Moin,
mein Bruder hat seit einigen Jahren schon einen GL aus ende 1989. Der Wagen hatte ursprunglich einen PN mit 4S getriebe, der vorbesitzer hat da aber ein Motor aus einem Golf III eingabaut. Da der Motor schon vor langer Zeit kaputt ging (startet nicht mehr) und mein Bruder eh einen Diesel haben wollte habe ich ihm kurzerhand den vor kurzem gekauften TD mit LLK (SB) verkauft.
Heute haben wir angefangen den Benziner raus zu nehmen. Dann muss ich noch den Aggregateträger vom Motor und Getriebe trennen sowie alle Kabell aus dem Motorraum bis zur ZE rausnehmen.
Dann ist der "Herzspender" dran. wie beim Benziner alles raus und in die Karosse vom GL rein. Als erstes werden wir da wegen Platz die elektrik legen. Dann folgt der Motor mit dazugehörigen Anbauteilen. Zum Schluss folgt noch fals notwendig (hier seid ihr gefragt) die Kraftstoffzufuhr (muss diese mit übernommen werden??) und der Auspuff.
Mal schauen wie es klappt. Bis jetzt läuft wie geplannt.
Bei dem SB Motor haben wir bereits am Samstag den Kühlkreislauf gereinigt und neu befüllt, sowie den Thermostat getauscht. Der läuft wie Sau.
Einige Teile aus dem benziner werde ich verkaufen wollen (Zyl.Kopf, Ansaugtrakt, Einspritzeinheit, Servolenkung komplett, G-Katt usw) ein entsprechender Thread folgt.
Zum GL:
5 Türer,
Innenausstattung: Velours Blau
SV
ZV
Colour-Verglasung
SSD
90Tkm gelaufen
Bilder usw folgen