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Ich auch nicht.
Da sind doch noch drei Km Gewinde wo Du höherdrehen kannst.
Wie Daniel schon gesagt hat:
Den oberen Teller (der die Vorspannfeder berührt) weiter nach oben drehen.
Und klar ändert das was an der Höhe/ Tiefe:
Dein "unterer Federteller" also in Deinem Fall der verstellring wandert weiter nach oben - Fahrzeug liegt also höher.
ja eben nicht! 
Die Kolbenstange ist schon längst am Ende sodaß sich nurnoch die Federn zusammendrücken und nix mehr höher geht..... 
Also ich spanne nurnoch die Federn........
Hast die Kiste schonmal draufgestellt?
Also irgendwie schein ich jetzt aufm Schlauch zu stehen! Welches untere Gewinde denn??
einbauen und dann einstellen?
Also ich hab jetz mit dem oberen Gewinde auf 8cm Vorspannung gedreht (rot)
und den Rest mit dem unteren Gewinde (blau) bis zum Mindestmaß fürn TÜV.....
Das normale TA Technics hat ja nur ein Gewinde oben und da ist die untere Halterung des Stoßdämpfers ja fest,aber bei diesem Fahrwerk (TuningArt) ists anders,
da kann ich den Dämpfer komplett in der unteren Befestigung noch verdrehen.....
Ich hab ja das gleiche verbaut. Aber ich kann nix unten drehen. Wie haste das denn hin bekommen? Das ist wie bei den k-sport wie du schon geschrieben hast. Ist vom fahren her besser als die standartfahrwerke da man die federvorspannung nicht mehr verändert, egal ob man hoch oder runter dreht. Da muss ich bei meinem mal ganz genau schauen ob das nicht auch machen kann.
gesendet von irgendwo
Ja also wie schon geschrieben,die Federn leicht auf Vorspannung drehen,aber so locker,das sich die federn noch drehen lassen,jedoch nichtmehr nach oben Freiraum haben.
Den Rest dann mit dem unteren Gewinde hoch/runter gedreht.
Hier mal ein Pic wie es momentan aussieht (niedrigste Stellung lt. Gutachten):
PS: Geht aber auch nur vorn-hinten wie immer nur über ein Gewinde!
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