Kaltstart Probleme Golf 2 1.6

Hi,

könnte der blaue Thermogeber im Kühlmittel - Flansch vor dem Motor sein. Bei mir hats geholfen.

Benutze auch mal die suche. Wurde schon häufiger behandelt.

LG.

Tom.

Falls es den beim EZ gibt, das weiß ich grad nich, mess ihn auf jeden Fall erstmal durch bevor du ihn tauschst. Kostet zwar nicht die Welt, ist aber auch schnell gemessen, und meiner Erfahrung und der Theorie nach sollte der eher beim warm starten Probleme machen als beim Kaltstart.

Sollwert kalter Motor: 3600 Ohm, warmer Motor: 2-300 Ohm. Ohne Gewähr aber ungefähr in der Größenordnung sollte es liegen. Ist er kaputt hat er in der Regel garkeinen Durchgang.

vergaserflansch dicht?

ich hatte den gleichen motor, und bei mir war es der temp. geber...hatte die gleichen symptome
der motor bekommt falsche informationen und "denkt" beim kaltstart das der motor schon warm ist und verbrennt im falschen verhältnis...

Schön wäre, es wenn Du den Motorkennbuchstaben mit angegeben hättest. So schätze ich mal auf EZ. Dann kannst Du das mit dem Temperaturgeber schon mal vergessen.

Für mich klingt das, als wenn Du Dich bei Ruddies mal zum Thema Pulldowndose einlesen solltest.

Hast du mal mit Bremsenreiniger überall drauf gesprüht? Wenn du damit eine Stelle triffst wo er Falschluft zieht verändert sich der Motorlauf hörbar.