Golf 2 Carat, Bj. '84

    • Offizieller Beitrag

    Hi,


    das mit dem Polenlaster kommt einem so in den Sinn bei dem Anblick.
    Die Fahrt hat sich gelohnt denk ich mal. :thumbup:
    Hätten dich die grünen Männchen gesehen hätten die bestimmt gewunken.


    Das mit der Scheibe und Spoiler bietet sich an, da die Klappe ja eh neu lackiert wird.
    Kommen die anderen Blechteile auch neu lackiert an den Carat im Kampf gegen Rost ?


    Grüße aus der Braunschweiger Nachbarschaft. :lowrider:

  • Hi mein braunschweiger Nachbar :lowrider:


    Eine Hamelner Polizeistreife hat mich gesehen, hat es aber wohl nicht interessiert :popcorn:
    Gelohnt hat es sich auf jeden Fall :thumbup:



    Tja, dann kollidierte wieder mal meine Fantasie mit der Realität _tatsch.gif


    Oder eine neue Geschichte aus der Reihe: Thomas macht "mal eben".. _auslach.gif


    Heutiges Kapitel: Kopfdichtung und Kopfschmerzen....


    Eines Morgens in meinem Urlaub mit Maschine und Material ab zum Kumpel in seine beheizte
    Werkstatt damit ich in seiner stillen Ecke in Ruhe und mit allem nötigen
    Werkzeug die Kopfdichtung wehseln kann.




    Erstmal seinen Fuhrpark aus der Halle, ich rein





    und dann los, Kühlwasser ab, Kabel ab, Schläuche ab





    Ölleitung Turbo ab.... Öööölllleitung Tuuuurbooo aaab????


    ÖÖÖÖÖÖÖLLLLLLLEITUUUUUUUUNG TUUUUURBOOOOO AAAAAAAAB!!!!!!! Geh ab Du Sau, lös dich von deinen Anschlüssen, geh doch endlich!


    Und die Ölleitung so: Nö.
    Und ich so: Och doch komm.
    Sie so: Nö, zwing mich doch...
    Und ich so: Herausforderung angenommen _ende.png



    Doch leider war die Zeit beim Kumpel begrenzt. Ich muss abends wieder draußen sein... Was tun?
    Zusammensetzen, ab nach Hause und bei Vattern in die Garage einquartieren...





    Getreu dem Motto: Wenn Du dich wehrst, bau ich Dich halt aus...





    Da ich die Ölleitung partuot nicht im eingebauten Zustand losbekam und
    auch Turbo und Krümmer nicht so zu lösen waren, habe ich mich für den
    Ausbau entschieden.


    Da ich eh noch ein paar anderen Sachen wie Motorlager und Schaltung machen wollte, mache ich nun gleich alles auf einmal...

  • Tja, Donnerstag morgen kam der Kollege dann mal wieder an die frische
    Luft... Der hatte wohl nach drei Monaten Einsatz schon Platzanangst
    bekommen _bg.gif



    Dann gings erstmal an den Turbo...
    Nach ca. 3 Stunden hat sich der Turbo mittels Rostlöser und viel vorsichtigem Bewegen ergeben und liess sich endlich ausbauen _pengpeng.gif



    Dahinter? Schmodder, aber keine böse Überraschung...



    Leider ging der Turbo nicht ohne Kampfspuren aus diesem Ereignis heraus... _kreuz.gif




    Ein Gewinde der Schraube hat sich gelöst, aber zum Glück keinen Schaden angerichtet _gaypride.gif
    Ein Anruf beim :D um die Ecke: "Ich brauch nochmal 4 Schrauben davon..."
    -"Äääääähm, bist Du Dir sicher?!" _kopfkr.gif
    "Ja klar, muss neu, soll ja gut werden" _daumen.gif
    -"Denn eine Schraube kostet 11 Euronen..." _verrueckt
    "Öööööhm..." _blink.gif "Dann reicht doch eine." _bg.gif _schildhau.gif



    Vor dem Wiedereinbau wurden sowohl die Gewinde im Turbo, als auch die
    der alten Schrauben nachgeschnitten und mit Kupferpaste eingesetzt,
    sicher ist sicher...


    Zwischendrin habe ich mich als etwas um den Block des Ackerdiesels
    gekümmert, der im früheren Leben wohl wirklich als ein solcher genutzt
    wurde _tatsch.gif



    Die grüne Farbe hatte ich vorher gar nicht gesehen _lach.gif
    Wenn wir schonmal den Zahnriemen runter haben, schauen wir doch mal nach den anderen Simerringern, sicher ist sicher _tatsch.gif
    Und ich wurde nicht enttäuscht _daumen.gif



    Zwischenwelle und später auch Kurbelwelle undicht... Also NEU!


    Zum Abbau des Kopfes fehlte mir (noch) das Lineal, also musste ich kreativ sein _zwink.gif



    Da die verbaute Ölwanne (von früher) eine leichte Delle hatte, habe ich mich dazu entschlossen, eine neue Ölwanne zu verbauen.


    Aber da die "günstigen" Ölwannen immer etwas "dünn" lackiert sind, habe ich mich gleich dazu entschieden, Sie zu lackieren.



    Fortsetzung folgt...

  • Freitag:
    Morgens nochmal ab zum :D um die fehlende Schraube abzuholen.
    Da kommt der Werkstattleiter auf mich zu und gibt mit das Nockenwellenlineal hin, brandneu und orginalverpackt _blink.gif
    "Hier, das fehlte doch noch, da haben wir es gleich mal nachbestellt und Du brauchst es ja noch _tatsch.gif "
    Haben die das einfach mal neu bestellt und ich darf es entjungfern _respekt.gif _bier.gif :thumbup:


    Dann ab nach Hause, Kopf runter und ab zum Waschen!



    Simmerring Nockenwelle? War ja klar _bg.gif



    Nicht nur der Kopf wurde gewaschen _zwink.gif



    Später, gewaschen mit neuen Glühkerzen, Schaftdichtungen, Hydros und Simerring _daumen.gif



    Und wenn wir schonmal so viel Platz im Motorraum können wir auch gleich ein paar andere Sachen erneuern _zigarre.gif _tatsch.gif



    Der Ventildeckel bekam auch ne Ladung Sand und Farbe ab _tatsch.gif



    Weiter mit der Schaltung!




    Dann wurde noch ein Puzzle gelegt und verbaut




    Und dann war der Freitag auch schon vorbei, da mir Druckluft und ne zweite Hand fehlten...

  • So, Endspurt, Sonntag als Fertigstellung war schon in weite Ferne gerückt... Weil wir schon Sonntag hatten _wallba.gif


    Hier der Vergleich der Ölwannen:
    Alt



    Neu



    Da dieser schöne JR noch kein geteiltes Dekblech am Getriebe hat, ist esfast UNMÖGLICH die zwei Schrauben am Getriebe einzusetzen _domi.gif _domi.gif _domi.gif


    Nach 1 Stunde auf dem Boden unter dem SICH BEWEGENDEN Motor am Motorkran hatte ich die Faxen dicke! _badmood.gif
    Wenn ich an die Kupplung gehe, mache ich den KW Flansch eh neu _pengpeng.gif
    Also, die Schrauben sind drin, aber fragt nicht, wie _facepalm.gif



    Zur weiteren Aggressionsbehandlung wurde noch fein säuberlich der Motor eingesetzt _tatsch.gif



    Frohen Mutes am Montag den weiteren Zusammenbau gemacht.
    Den Ausgleichsbehälter habe ich fein säuberlich zerlegt, von innen und außen gereinigt und wieder zusammengebaut _daumen.gif
    Leider habe ich wohl die Haltbarkeit beim Zusammenbau etwas überstrapaziert _patsch.png
    Beim Befüllen kam nämlich das...




    Kurz beim Teiledealer des Vertrauens angerufen, "Jop, haben wir!"
    Kurz den Schwagerino angerufen, "Jop, nehm ich mit!"
    Währenddessen habe ich das Stilleben fotografisch festgehalten _auslach.gif



    Und dan fing ich an zu Basteln und zu Schnippeln _zwink.gif



    Dann kam der Schwagerino und brachte mir den Behälter, den ICH bestellt habe :thumbup:


    Packung auf _blink.gif _facepalm.gif
    Die Teilenummerendung des Behälters OHNE Loch ist "E" , die MIT Loch ist
    "F" und ich vermute ganz ganz ganz stark, dass es dafür ein- und
    dieselbe Gussform gab und die nur was ändern mussten und dann haben Sie
    bei der Telunmmer einfach was in die Gussform gelegt, dass aus dem "E"
    ein "F" wurde... Denn bei schnellem Hinsehen sieht das "F" aus wie ein
    "E" _peng.gif




    Also KEINE Fertigstellung am Montag :rolleyes:


    Also ab nach Hause und weiter basteln _bg.gif




    Dienstag Nachmittag dann eeeeendlich der passende Behälter Headbanger-mit-Gitarre.gif
    Behälter rein, Wasser drauf, orgeln lassen, bis Öldruck da, dann Stecker an die VEP und starten _b%C3%B6rner.gif


    LOIFT! _gaypride.gif




    Hier das Endergebnis _moepse.gif




    Heute wurden Sowohl die beiden Ührchen, als auch die Duostyle Öltemperaturanzeige verkabelt und angeschlossen _daumen.gif
    Doch -wie soll es anders sein- sind BEIDE Glühlampen kaputt _lach.gif _respekt.gif _tatsch.gif
    Aber Sie sehen gut aus :thumbup:


  • Hui, etwas lange her, dass ich was geschrieben habe, dass muss ich wohl mal nachholen :D


    Mit Beleuchtung sehen die Anzeigen noch besser aus :thumbup:




    Dann lief mir (mal wieder _verrueckt ) ein Felgensatz vor die Nase _tatsch.gif



    Allerdings LEICHT schmutzig _tock.gif
    Nach der intensiven Kur mit Aluteufel, Wasser und Pinsel sah das ganze schon besser aus :)



    Allerdings nur je nach Blickwinkel _blink.gif _blink.gif _blink.gif



    Panikputzattake



    Mit Reifen wurde es eeetwas besser...





    Fortsetzung folgt..

  • Dann sollte eeeeeendlich mal an das Massaker mit der Heckklappe gehen, die echt zum _kotz.gif aussah.



    Mit dem ganzen Rostgerotze da dran _motz.gif
    Zum Zusammenbau kamen dann mal wieder ein paar "schönere" Serienteile dran :)



    Und neue Kennzeicheleuchten wurften es dann auch mal sein _zwink.gif



    Das nächste Thema war das Kapitel: Raus mit dem Kindergeburtstagas-RP-Kühler _zwink.gif


  • Es wurden dann 195/45 auch von eine anderen Hersteller. Allerdings auch auf einer anderen Felge... _zwink.gif




    Die Lupos haben mich dann doch so angefixt, dass ich sie mal probiert habe :)


    Dazwischen musste ich mich noch um den Kühler kümmern..






    Die neue Hekklappe wurde noch um frische Rülis und den Dachspoiler ergänzt.



    Und in dem Outfit konnte es auf große Reise gehen...



    M.I.V.W



    Oder mit den Freunden aus der Umgebung mal ein Oldtimertreffen sprengen...


    Kurzform:


    Wir kommen auf dem Gelnde an, der Einweiser sieht uns und brüllt: "Oh
    nee jetzt kommen die Typen mit den tiefergelegten Kisten sogar hier
    her.." _auslach.gif _lach.gif


    Eine flachgelegte S-Klasse und der Carat waren echte exoten _zigarre.gif


  • Schön dass er noch auf der Straße ist, auch wenn der aktuelle Look jetzt tatsächlich so gar nicht meinen Geschmack trifft. 8)

    Zumindest die wenigen Bilder die ich als Instagram-Facebook-Twitter-usw-Verweigerer sehen kann. ^^

Supporte uns und mehr Features für dein Profil erhalten

Das Forum unterstützen und gleichzeitig mehr Power für dein Profil?

  • mehr Speicherplatz in der Galerie
  • kein Download-Limit in der Datenbank
  • überproportional mehr Speicherplatz bei den privaten Nachrichten
  • mehr Anhänge/Bilder im Forum
  • individueller Benutzertitel wählbar
  • uvm. (mehr Infos hier)


zum WOBber+ Abo

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!

  • Registrierte Mitglieder haben die folgenden Vorteile:
  • ✔ kostenlose Mitgliedschaft
  • ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
  • ✔ keine Werbung im Forum
  • ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
  • ✔ kostenlose Nutzung unseres Marktbereiches
  • ✔ schnelle Hilfe bei Problemen aller Art
  • ✔ Bilder hochladen und den Auto-Showroom nutzen
  • ✔ und vieles mehr ...