neues Gefährt: Golf 1 LS, Bj.1976, 1,6l Automatik, atlasweiß

Habe nun endlich TÜV sowie die H-Zulassung und alles Eingetragen ... Hatte einen sehr interresierten und überaus freundlichen Prüfer !!! So sollte das immer laufen!

So , habe den Golf nun auch mal poliert, gewachst und die Anbauteile aufgefrischt. Einige Dichtungen getauscht ... aber hauptsächlich ein paar Kilometer runtergespult. Bei einem Treffen am Sonntag im Neandertal gemerkt, dass die Leerlau
fdrehlzahl um ca. 1000 U/min schwankt , jetzt wird erst mal der Vergaser gereinigt und dann erneut eine Testfahrt gemacht.

[/img]

@ Daniel2802

Danke, ja das mit den Felgen ist eine Übergangslösung , wollte die Betten aufpolieren aber durch diverse Macken und Schrammen habe ich vorerst das Bett in Wagenfarbe lackiert ... ist bei längerer Fahrt sehr unvorteilhaft, da man den Bremsstaub sofort sieht.

Werde die Felgen demnächst in neu kaufen wenns das Konto zulässt .

So, nach langer Zeit lasse Ich auch mal wieder was von mir hören. Die Felgen wurden gegen neuere, im Original-Look mit 175/50 13 getauscht. Außerdem ist mir die Kopfdichtung abgeraucht, in diesem Zuge konnte ich also direkt WaPu und Riemen erneuern. Auf dem Rumpfmotor dann die Überraschung - ein kleiner Aufkleber auf dem "Austausch" steht. Wie bekommt man jetzt die Lauleistung raus?

Jetzt müsste es aber gehen
Ein altes Problem ist nun auch wieder aufgetaucht ... ROST unter der Windschutzscheibe ... also wieder ran , und dieses mal mit Ersatzblech. Allerdings habe Ich wirklich Respekt davor das Windblech in Eigenregie zu tauschen. Ich kann zwar schweißen, allerdings sehe Ich bei dem Übergang zur A-Säule so meine Grenzen wenn es ums ordentliche Schweißen geht. Zudem Ich auf "Loch-an-Loch und hält doch" kein Bock habe, dann kommt der Rost sofort wieder hoch. Naja werde die Ergebnisse trozdem Online stellen ... die nächsten Tage wird aber erst mal das Wetter genossen...