Golf 2 - G60 Edition Blue, mit G65 Lader mit gut 300PS

Die LEBENSERWARTUNG eines Lader hängt stark von seiner Beanspruchung ab..Türlich Serienlader ist nicht so anfällig wie stark getunter...Klar wäre cauch das man JEDEN Motor ob Vergaser ,/Lader /Turbo WARM fahren sollte...
Sicherlich macht das Spass mit kleinen Golf auf der Bahn die grosse "Kinder" zu Ärgern..und verdutzte Gesichter anzusehn..aber dann sollte auch der Rest des Wagens (Fahrwek und deren Abstimmung /BREMSEN!!!!!!!!)..auch dafür passen und ausgelegt sein..
im Endeffekt muss es jeder selbst wissen,ob man sowas hochgezüchtetes kauft und in diversen abständen Verschleiss und deren Kosten zu ertragen!! kommt natürlich auch auf Fahrstil an

Nebenbei..ein Bekannter hatt Corrado G60 Bj 89...Orginal..sein Lader bzw. Motor hat nun über 350tkm. gelaufen und da war Lader noch nie Offen!!--
Und unglaublich wenn ich net selbst gesehn..bei 250tkm..hatte er mal Leistung messen lassen..hat ORGINAL 173,5 Ps---bei der Laufleistung RESPEKT...---muss auch noch sagen...Jährlich Ölwechsel..sämtlicher Flüssigkeiten...wer macht das schon..

PS:Manch andere müssen bei gut 120tkm schon leistungsverlust hinnehmen...so verschieden sind diese Lader..

ich würde auch deinen Kumpel anhauen ob er die eintragung und Tüv noch macht wenn es ja problemlos machbar ist .selbst wenn du ihn nicht kaufst ,würd er ihn immer mit tüv wesentlich Besser verkaufen können .

Hi,

diese Laderproblematik hatte mich immer etwas in der Euphorie für den G60 zurückgehalten.
Die Materialentwicklung ist die letzten 25 Jahre auch vorangekommen, so dass die heutigen Lader etwas robuster sind.
SLS hat hier anscheinend eine gewisse Fachkompetenz erlangt.
Wenn dein Kollege das mit dem TÜV schafft, dürfte der Preis um einiges höher liegen. Wobei der TÜV ggf. auch einen Prüfstansbericht verlangt, um die höhere Leistung einzutragen.
Warum er das Fz verkaufen möchte, hast du noch nicht gesagt.
Die 300/320 PS klingen schon ambitioniert; die Prüfstände bei SLS sollen aber schon vorgegangen sein. :wink:

Grüsse

PS:
Was der Jens zum Fahrverhalten anmerkte, ist korrekt. Auch wenn man einiges noch abstimmen kann, ist am Radstand eben nichts zu machen. Solltest du das Fz mal fahren, wären einige Tage Schulung beim Walter R. wohl nicht verkehrt.
Bei einer Notbremsung aus 250 km/h hast du das Lenkrad schneller in der Hand, als dir lieb ist.