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Willkommen auf VW Golf - Doppel-WOBber!
Hallo,
es gibt da Möglichkeiten.
http://www.stvzo.de/stvzo/B5.htm#59
Aber solange der "CL" eine komplette Karosse ist mit Papieren bleiben die dabei und es läuft so wie ich gestern geschrieben habe, zumindest bei meinem Tüvi. Da ist dann das "Leben" des GTI nach dem Überschlag vorbei.
Grüße, Der Golf Zwei
Beim Käfer kommt es öfter vor das die Bodengruppe komplett getauscht wird, gegen eine die besser erhalten ist - der hat im Endeffekt dann zwei FIN.
Die originale der neu verwendeten Bodengruppe wird dabei durchkreuzt und die die zu den Papieren gehört wird neu eingeschlagen.
Das ist alles legal und wird so auch vom TÜV eingetragen.
Am Datum der Erstzulassung ändert sich dabei nichts.
Sowas sollte man aber immer vor Ort abklären - da man für soetwas einen Interessierten Ingenieur braucht - der erstens Ahnung davon hat und viel wichtiger auch die Lust dazu.
achja nebenbei gibts noch 2 andere stellen wo die fin steht am golf
Hallo,
dann mal her mit den beiden Stellen. Weder VW, noch die Polizei oder der Tüv konnten mir sagen wo die stehen sollen. Vom Tüv kam die ziemlich deutliche Aussage: bei so alten Fahrzeugen noch nicht, nur neuere haben mehrere FIN.
Grüße, Der Golf Zwei
Wie gesagt, beim Käfer, der Ente und all den Karren die ne von der Bodengruppe trennbare Karosse haben, kein Thema, denn da ist die Bodengruppe das Ding was die Nummer hat! Beim Golf 2 geht da legal nix....
ganz einfach der aufkleber im heck und die plakette im motorraum aber da die entfernbar sind ist es keine feste makierung und zählt net
ganz einfach der aufkleber im heck und die plakette im motorraum aber da die entfernbar sind ist es keine feste makierung und zählt net
Für die Polizei sind es aber trotzdem wertvolle Quellen. Wenn die Plaketten und Aufkleber mit der eingestanzten FIN nicht übereinstimmen erhärten sich unter Umständen Verdachtsmomente. Hab aber auch mal eine Frage dazu: Gibt es einen Barcodescanner der mit dem Aufkleber auf der B-Säule etwas enfangen kann? Was ist auf dem Aufkleber überhaupt hinterlegt?
es gibt so nen barcode auch neben dem rechten scheinwerfer an der wand.
vw wird mit dem code was anfangen können.
ja biertrinker du hast recht mit hinweis für die polizei da heisst es dann der kriminaltechnische dienst rückt an und prüft das fahrzeug von hinten bis vorne durch.
lieber alles bei der neuen karosse eintragen lassen als so ein rumgefummel den die prüfer erkennen das eh wenn die nummer umgeändert wurde und dann ist nichts mit h kennzeichen
Bei Trabant, Käfer und Ente auch kein Thema, weil die keine Selbsttragende Karosserie haben! Andere Bauart! Da zählt die Bodenlatte als Fahrgestell, und die Karosse ist der Aufbau! Kann man mit nem Golf nicht vergleichen!
Das ist schon bewußt das die Karossen anders sind, nur müßte dann nicht die FIN auf dem Chassie eingeprägt sein? Am Wartburg 1.3 war die FIN irgendwo im Bereich Querträger eingestanzt, am Trabi ist sie ja per Nieten an der Spritzwand.
Wie das bei den Ost-Dingern war weiss ich nicht..... Die meissten habt ihr ja damals einfach irgendwo stehen lassen und euch nimmer drum gekümmert!
Für die Polizei sind es aber trotzdem wertvolle Quellen. Wenn die Plaketten und Aufkleber mit der eingestanzten FIN nicht übereinstimmen erhärten sich unter Umständen Verdachtsmomente. Hab aber auch mal eine Frage dazu: Gibt es einen Barcodescanner der mit dem Aufkleber auf der B-Säule etwas enfangen kann? Was ist auf dem Aufkleber überhaupt hinterlegt?
Ach so. Ich dachte es werden "versteckte" eingeschlagene FINs gemeint. Ich sach mal so: wer die Spritzwand umschweißt und die Plaketten / Aufkleber nicht entfernt / mit wechselt weiß wahrscheinlich auch nicht wozu die Papierrolle neben der Keramikschüssel da ist.
Bei meinem alten war rechts neben dem Luftfiltergehäuse am Kotflügel eine Plakette mit Daten hingenietet (u.a. Fahrgestellnummer usw...). Ich bin der Meinung das an der Spritzwand nichts eingestanzt war...bin mir aber nicht sicher....was hat das für ne Bedeutung bzw war das Serie? hier ein Bild...
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