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Momentan nutze ich die Zeit um meine Ersatzteile zu sortieren. Dabei tauchen auch immer mal Sachen auf die ich nicht zuordnen kann. Vielleicht könnt ihr mir da helfen. Es geht nicht unbedingt um die Teilenummern, mir reicht da die Bezeichnung und der Motorkennbuchstabe zu. Perfekt wäre auch zu erfahren wo das betreffende Teil verbaut wird im Auto und welchen Zweck es erfüllt. Vielen Dank schon mal für eure Mithilfe!
Das bewirkt das die gesammelten Gase im Aktivkohle Behälter bei entsprechenden Zuständen des Motors der Verbrennung zu geführt werden. Es wird über den dünnen Anschluss von der Einspritzung gesteuert. Also per Unterduck.
ich nehme mal an dieses teil den leerlauf und das gasannahmeverhalten maßgeblich beinflussen kann wo genau ist das verbaut, damit ich es mal ausbauen und prüfen kann (das ist mir noch nie wirklich aufgefallen, als ich am motorraum zu gange war :whistling: )
Bild 1 ist links eine DLS ( Digitale Leelaufstabilisierung) von einem Vergasermotor... rechts das TSZ Schaltgerät für die Zündung.
Das TSZ Schaltteil hatte ich da bewußt dran gelassen um die Zuordnung leichter zu machen. Nur war mir das kleine schwarze Steuerteil samt der Verkabelung, die mit Eingang/ Ausgang gekennzeichnet ist, nicht geläufig. Gehört das ganze evtl. zum PN?
TSZ hat folgende Nummer: 211905351A Das schwarze Teil hat die 171906083 und trägt in der Tat die Bezeichnung "DLS Steuergerät".
Zitat Jens: Bild 4 ist ein Ventil der Aktivkohle Anlage vom NZ. TN :049 133 517 <<<< Bedeutet das das es ausschließlich am NZ paßt?
Bei dem Teil auf Bild 3 habe ich im Bereich des grauen Anschlußstückes (mit dem Stecker und dem Schlauchanschluß) folgende Teilenummer erspäht: 026133517. Das schwarze Teil hat keine TN, nur den Aufdruck "Type 3681".
Zum Thema DLS: Ich hab das nur erkannt weil mein Scirocco 2 mit FR Motor so ein Ding hatte, ich glaub nicht das der PN hat ( Die DLS ist mir da nie begegnet), diese DLS in der Art gibt es seid ungefähr 1983/84 meines Wissens ( geschätzt) nicht mehr. Auf dem Foto ist auch noch der "alte" Stecker für den Hallgeber zu sehen, der Stecker passt nicht auf "moderne" Zündverteiler.
Bei PN und Co müßte das STG die Leerlaufstabilisierung übernehmen.
Das Baujahrälteste was ich geschlachtet habe war ein RP aus 1989. Vom GX aus 1985 hab ich nix vom Motor mitgenommen, von dort kanns nicht herstammen. Möglich wäre das ich das DLS irgendwo mal in einem Teilekonvolut mit gekauft habe. Alle anderen Schlachter waren 90/91 rum.
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