Golf 2 16V Einzeldrossel - Motorenerbauer gesucht!!!

Ja das ding habe ich letztens auch in der Bucht gesehn.
Das schaut aus als hat da jemand eine Großholz Drosselplatte einfach zwischen Ober und Unterteil gebaut.
Da steckst du noch etwas rein damit das mal richtig geht.

Macht Einzeldrossel so überhaupt Sinn?

Was ich an technischen Einzelheiten lese, hört sich ganz gut an.
Wenn damit ein Ringtool aufgebaut wird, ist das alles angebracht.
Die eigentliche Frage ist aber, ob der eine Strasenzulassung hat. Wohl eher nicht?
Oder soll der nur auf dem Ring bewegt werden?

Wenn ich "freiprogrammierbares Steuergerät" lese hat sich das mit der legalen Plakette schonmal erledigt.
Es sei denn für das aktuelle Kennfeld liegt nen komplettes Abgasgutachten vor was ich stark bezweifle, aber welcher Prüfer guckt schon nachm STG....
Ansonsten halt ne Kasperkiste.

Hm bei "Spezialkolben" und "speziellen Einspitzdüsen" wäre ich ja schon vorsichtig.
190PS... vllt. mit Glück und nem ABF als Basis, so aber eher nicht, da ändert auch die "Einzeldrossel" nix dran.
Lass dir mal lieber gaaanz genaue Infos über alles geben... ich erinnere hier nur mal an den Golf 3 VR6 mit 400 Ps und 396° Nockenwellen...
Normalerweise gibt man an was man verbaut hat, aber solange da keine Namen von Herstellern oder sonst was steht und der damit auch nicht rausrückt, ob er es nicht weiß oder nicht sagen will, würde ich davon die Finger lassen. Wie schon gesagt sieht das wirklich nach Bastelbude aus, obwohl man da zugegebenermaßen auch schon mal Sachen mit Sinn und Verstand findet.

Also um ehrlich zu sein, dieser Motor ist eine halbgare Lösung. Einzeldrossel, aber ohne die passenden Ansaugkrümmer. Man müsste halt wissen was sonst noch verbaut ist, Spezialpleuel und Kolben hört sich komisch an. 190PS sind realistisch, je nach verbautem Material, Verdichtung, Nockenwellen und Kopfbearbeitung.

Also wenn das einigermaßen anständig gemacht ist, sind 2000€ ein Schnäppchen. Aber da müsste man halt mal den Motor auf machen. Den Ansaugkrümmer auf eine richtige Einzeldrosselklappenanlage umbauen ist nicht weiter teuer.

Wer eine Einzeldrosselanlage einbaut wird nicht um ein freiprogrammierbares Steuergerät herum kommen, andernfalls hat man nie die optimale Motoreinstellung. Eintragung ist heutzutage kein Problem mehr.

Ein freiprogrammierbares Steuergerät bekommt man nicht legal eingetragen!

Denn dadurch, dass dort jederzeit Änderung in der Motorsteuerung durchgeführt werden können ist es schonmal nicht möglich.

Wobei die erste Hürde alleine die Notwendigkeit eines Abgasgutachtens ist. Zwar kann man mit Geld alles machen, aber nicht jeder hat soviel zum ausgeben.

Kenne ich nunmal anders, nicht umsonst bietet ein Unternehmen wie zum Beispiel VGS eine Abstimmung mit anschließender TÜV-Abnahme an.

Nach deiner Argumentation dürfte man auch kein Gewinde einbauen, denn da kann man nachträglich auch etwas ändern.

Außerdem kann man für ca. 1000€ die Abgasnorm auf "unbekannt" stufen lassen, somit darf man z.B. auch ohne KAT fahren. Häufig angewandtes Prinzip bei jap. Importfahrzeugen. Ob jetzt wieder 20 sagen, dass das nicht stimmt ist mir klar, aber ich weiß eben das es geht.