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Wieviel L Servo Öl brauch ich für ne komplett leere Servo lenkung?
die zweite frage! normal beim ölwechsel werden bei gleichzeitigen ölfilterwechsel ja beim RP 4l Motorenöl eingefüllt. wieviel l müssen es sein wenn man noch den ölkühler aus dem golf 1 gti verbaut hat? glaube 1l mehr oder?
als mein Servobehälter kaputt war hab ich mal gleich alles abgelassen, hab dann ein bischen mehr als 1 Liter eingefüllt. Also wenn du dir 2 Liter besorgst bist du auf der sicheren Seite....
der läuft nicht aus aber er ist leer und muss noch angeschlossen werden beim flansch, ölwannen und ölpumpentausch. also muss ich da schon mehr als 4l einfüllen damit der auch gefüllt wird.
Also, ich wäre ja für die pragmatische Lösung. - altes Öl raus - neues Öl rein bis max. am Peilstab - Motor an, kurz laufen lassen - Öl nachfüllen bis passt
Dann ist es egal, ob der Wärmetauscher 0,2345321l Öl beinhaltet oder 0,769821345l
gaaaaaanz so einfach ist es nicht, wenn du einen ölkühler MIT thermostat drinnen hast.
dann musst du folgendermaßen vorgehen: auto warmfahren / warmlaufen lassen. altes öl ablassen. ölfilter tauschen. neuesöl bis maximum auffüllen. die maschine nochmal warm laufen lassen, bis das thermostat vom ölkühler wieder schaltet. kurz laufen lassen.
dann wirst nochmal ca. nen halben liter auffüllen müssen. zumindest bei meinem 13-reihen racimex ölkühler mit theromstat ist das so.
für die servo brauchst ziemlich genau einen liter.
wichtig: auffüllen bis max. anschließend motor starten. die pumpe pumpt und entlüftet. kurz bevor der behälter leer ist abstellen und nochmal auffüllen bis max. dann wieder starten und langsam links einschlagen, langsam rechts einschlagen. kurz warten bis der ölstand konstant bleibt. dann kannst auffüllen bis max und die servo ist richtig gefüllt und entlüftet.
und: aufpassen welches öl du vorher drinnen hattest.
doch der orginale hat ein thermostet man kann vorne die platte abmachen und kommt da dran. teilenummer des öltemperaturegler 049 115 429 verbaut im EG, DX, JJ im Ölfilterhalter 067 115 417 B
wird auch im teilekatalog aufgelistet bei den golf 2 ölfilterflanschen.
warmfahren bringt mir nichts da ich auch am motor an dem tag arbeiten muss und ne heisse ölwanne und pumpe ist da unvorteilhaft. der wagen muss in die selbsthilfe zum tausch der queerlenker, ölwanne, ölpumpe, ölfilterflansch und ölfilter sowie einbau der servo. dorthin schleppen wir ihn und zurück kann ich erst fahren
keine ahnung was für öl in der servo war. ich rüste die nach und hab da keine ahnung was drin war und die ist leer im moment
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