Nutzen Sie unsere Webseite wie gewohnt mit der üblichen Werbung und Tracking. Details finden Sie auf der Seite Datenschutzerklärung. Oder schließen Sie ein Premium-ABO ab, welches auf Werbung und Tracking verzichtet.
Auf der Seite Datenschutzerklärung können Sie Ihre Einwilligung jederzeit widerrufen.
WOBber+ Abo abschließen
Nutzen Sie unser Abo nahezu werbefrei und ohne Tracking zum kleinen Preis, jederzeit kündbar. Weitere Abo-Angebote finden Sie auf unserer Info-Seite.
Für die Nutzung mit Werbung: Wir und unsere Partner erheben und verarbeiten personenbezogene Daten (wie z.B. IP-Adressen, Cookies oder Geräte-Kennungen), um unser Webangebot zu verbessern und zu finanzieren. Die Verarbeitung kann auch außerhalb der EU/EWR erfolgen, wo unter Umständen kein vergleichbares Datenschutzniveau herrscht, z.B. in den USA. Weitere Informationen zu den Orten der Verarbeitung finden Sie hier. Die Verarbeitung erfolgt dabei zu den folgenden Zwecken:
Informationen auf einem Gerät speichern und/oder abrufen
Für die Ihnen angezeigten Verarbeitungszwecke können Cookies, Geräte-Kennungen oder andere Informationen auf Ihrem Gerät gespeichert oder abgerufen werden. Anzeigenmessung, Inhaltemessung, Erkenntnisse über Zielgruppen und Produktentwicklung
Die Leistung von Anzeigen und Inhalten kann gemessen werden. Erkenntnisse über die Zielgruppen, die die Anzeigen und Inhalte gesehen haben, können abgeleitet werden. Erkenntnisse über die Zielgruppen, die die Anzeigen und Inhalte betrachtet haben, können abgeleitet werden. Daten können verwendet werden, um die Benutzerfreundlichkeit zu verbessern und Systeme und Software zu entwickeln. Personalisierte Anzeigen, Anzeigenmessung und Erkenntnisse über Zielgruppen
Anzeigen können basierend auf einem Profil personalisiert werden. Es können mehr Daten hinzugefügt werden, um Anzeigen besser zu personalisieren. Die Anzeigen-Leistung kann gemessen werden. Erkenntnisse über Zielgruppen, die die Anzeigen und Inhalte gesehen haben, können abgeleitet werden.
Auf der Seite Datenschutzerklärung finden Sie eine detaillierte Übersicht, welche Partner zu welchen Zwecken Daten verarbeiten, insbesondere auch, welche Partner Nutzerprofile auf Basis der erhobenen Daten erstellen. Für die Verarbeitung Ihrer Daten benötigen wir dabei Ihre Einwilligung.
Am Donnerstag beim Beschleunigen tat es einen Schlag und ein drehzahlabhängiges sehr lautes ekliges Geräusch (taktak) war zu gegen. Scheint aus dem Zylinderkopf zu kommen. Wie laut ist denn ein kaputter Hydrostößel?
Hab schon mit dem schlimmsten gerechnet, Ventilabriß. Hatte eben Zündkerzen raus sind mechanisch okay. Zylinderkopfhaube ist auch abgebaut. kann man nix erkennen.
Das einzigste was mir noch aufgefallen ist sind "zischgeräusche beim Motor durchdrehen. Ich finde sie recht laut.
Kompressionsmessung muss ich mal sehen, hab da kein Messwerkzeug für. Und fahren tue ich nicht mehr damit.
Mir kam noch die Idee Ventilfeder gebrochen, erkennt man das von Außen? Müsste man den betreffenden Hydrostößel "so" runterdrücken können, oder?
Will mal mit so einer Endoskop Kamera in die Brennräume schauen. Mal gucken ob was erkennbar ist.
Mein Schwager meinte sogar es könnte Pleuellagerschaden sein. Hab in der Suche gefunden das man bei laufendem Motor abwechselnd Zündkabel abziehen, und wenn das Geräusch an einem Zylinder weniger wird bzw fast aufhört----> Pleuellagerschaden. Das probier ich noch.
Mit der Endoskopkamera konnte man soweit erkennbar nix überaschendes sehen. Hydrostößel nach Selbsthilfebuch geprüft...i.O. Zündkabel hab ich auch nach einander abgezogen, es war keine Veränderung des Geräusches feststellbar.
Ein Hydro kann schon gewaltig Krach machen. Zudem es mit halber KW Drehzahl Tak Tak macht. Dudurch schon gut identifizierbar. Pleuellagerschäden sind oft im Standgas kaum hörbar..........mit zunehmender Drehzahl aber mit deutlichem Nak Nak hörbar. Ich tippe mal ganz banal auf Hydrostössel. Im übrigen müsste zum wechseln der Hydros der Kopf nicht unbedingt abgebaut werden.
So Kopf getauscht. Klackert immernoch vor sich hin wird immer lauter. Und die Ölleuchte blinkt schön mit dazu. Ich denke das wars. Ich tippe auf Kolbenkipper oder doch Pleuellager.
ich gehe auch von pleuellager aus "gerade wenn jetzt der öldruck zusammenbricht" würde an deiner stelle einfach mahl die ölwanne abschrauben ,ölpumpe weg und nach den pleuelagern schauen .villeicht hat die kurbelwelle ja noch nichts abbekommen .ggf neue lager rein und fertig .Geht alles mit eingebauten motor .dabei gleich einmahl die ölpumpe auf verschleiß prüfen.
Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen.Weitere InformationenSchließen