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Ich habe ein kleines, Großes Problem ich hab ja mein Golf auf GTIev umgebaut , und beim starten hat er kein sprit bekommen also hab ich den mengenteiler zerlegt und komplett gereinigt und wider zusammengebaut nur jetzt is dass teil undicht und ich bekomme es einfach nicht dicht hab mich jetzt schon durch mehrere Foren gelesen , aber einen neuen Mengenteiler kann ich mir nicht leisten
wisst ihr wo ich evt diese Dichtung (Membrane) herbekomme? bei Bosch gibt es die wohl aber die Verkaufen die nicht da sie die teile wenn dann selbst heile machen wollen gibt es da noch andere möglichkeiten?
das dachte ich mir schon! Ich hatte dir doch im letzten Thread schon etwas dazu geschrieben, gerade mit der kompletten Zerlegung und dass das meist zum Totalausfall führt.. Finde den Thread aber nicht. Wurde der gelöscht?
nee eigendlich müsste der noch da sein nur ich hab halt probleme mit dem internet und komme selten rein ;-)ich dachte mir bevor er garnicht läuft probiere ich es wenigstens mal aus irgendwie muss man es ja wieder dicht kriegen ich glaube mit einmal dieser neuen membrane müsste dass schon klappen wenn ich dass alles staubfrei mache^^
Oder könnte da auch ein anderer mengenteiler passen der ne andere teile nummer hat aber von den anschlüssen her identisch ist? wie der vom KR zum beispiel?
Oder könnte da auch ein anderer mengenteiler passen der ne andere teile nummer hat aber von den anschlüssen her identisch ist? wie der vom KR zum beispiel?
Nein! Wenn, dann einer von einem ähnlichen Motor - ich würde da nicht experimentieren. Du hast doch mehrere Fz und kannst den Golf stehen lassen? Dann hast du Zeit, einen zu organisieren. Ausserdem recherchiere einmal nach den Reparaturteilen im englischen/amerikanischen Ebay. Im fehlenden Thread war alles aufgelistet. Auf die Schnelle finde ich leider nichts.
danke für die Verlinkung! Leider ist der gesuchte Thread nicht dabei.
@TE Den KR-MGT halte ich für überdimensioniert, schliesslich wurde der auch in den 6-Zyl. Modellen verbaut und hier auf den 4-Zyl. KR angepasst. Grundsätzlich bekommt man den auf dem EV zu laufen, nur um welchen Preis? Tatsache ist, dass Bosch für den EV einen kleineren MGT entwarf. Ich vermute einen Nachteil im Verbrauch und evtl. auch im Übergangsbereich, da die mehrteilige Trichterform auf den jeweiligen Gesamtdurchsatz abgestimmt wurde. Ansonsten hätte man für alle Motoren nur einen MGT verwendet. Aber wie heisst es so schön: "Versuch macht kluch!" Und zu den Ebay MGT: Die sind meist genauso unbrauchbar wie dein zuvor gekillter EV. Der Würfler hat nicht umsonst den Entschluss gefasst, diesen bei Bosch überholen zu lassen. Aber du kannst es mal testen, viell. hast du Glück.
brauche sowieso ein anderen mengenteiler hab jetzt erfahren dass der mengenteiler der bei mir verbaut ist eigendlich vom golf 1 motor stammt kann jetzt für 100 euro einen neuen kriegen da werde ich jetzt sofort zuschlagen ich weis klingt komisch für den preis ist aber so
moin moin ein anderer mengenteiler ist drinne und funktioniert aber er läuft trotzdem nicht ich glaub die spritleitungen sind falsch angeschlossen könnte mir evt jemand sagen wo welcher zylinder am mengenteiler dran kommt?
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