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Willkommen auf VW Golf - Doppel-WOBber!
Können MSG mit unterschiedlicher VW-Nr. problemlos gewechselt werden
bei meinem Golf 2 (1,3 NZ) scheint das MSG defekt zu sein! Jetzt hätte ich ein MSG von octirolf zum Tausch, nur hat seines eine andere VW-Nr. als das von mir.
Nun stellt sich mir die Frage, ob ich es ohne Probleme wegen der VW-Nr. einsetzen kann. octirolf konnte mir nur dazu raten, euch zu fragen Er meint aber auch,das es eigentlich keine Probleme macht untereinander zu tauschen. Trotzdem frag ich sicherheitshalber mal nach.
MSG würd ich jetzt als Motorsteuergerät deuten. Aber ich steh jetzt komplett auf dem Schlauch, weil vorn links ist bei ein Scheinwerfer und kein Wasserkasten... hast denn ein Foto von dem Teil? Im Wasserkasten ist doch sonst auch nix weiter, schwarzer Plastikkasten??
das kleine silberne ist das zündsteuergerät, darunter sitzt das grosse MSG. unterschiedliche nummer bedeutet immer irgendeine technische änderung. in meinem beruf (fernsehtechniker) gilt .......... abwärtskompatibel fast immer, aufwärtskompatibel selten. da hilft wahrscheinlich ein besuch beim "freundlichen" weiter, bevor es im grande maleur de la kack endet.
Ich würde auch davon abraten, die VW Nummern stehen nicht ohne Grund drauf. Und beim NZ-Motor hat es mehrere technische Änderungen gegeben, so sind auch nicht alle Steuergeräte mit der Nummer 030 905 205 A identisch, sondern unterscheiden sich auch noch durch farbige runde Aufkleber auf der Seite des MSG.
das kleine silberne ist das zündsteuergerät, darunter sitzt das grosse MSG
Alles klar, er meint das Steuerteil. War mit Plastikkasten auf ne völlig falsche Fährte gelockt wurden. Das mit dem Buchstaben J hab ich auch da. Hab nochmal nachgeschaut, hab sogar 3 Stück da: Marke KEN (Kraftfahrzeug-Elekrtonik Nürnberg GmbH) und zweimal auch als Bosch Teil mit braunem Aufkleber. Waren verbaut in folgenden Autos mit EZ: 08.10.1990, EZ: 31.01.1991 und EZ: 10.09.1991, das KEN Steuerteil ist laut Aufkleber in der 28. KW 1991 gefertigt wurden.
Das mag ja alles richtig sein, aber wir reden hier von einem einfachen Einspritzmotor der 90er Jahre und nicht von irgend einem hochtechnisierten Gerät!. Wenn es Änderungen im MSG gegeben hat dann doh nur bei der vorhandenen Peripherie (sprich Einspritzanlage, Lambdasonde, etc.)
Mal abgesehen davon dass es mein MSG ist über das wir hier reden, sollte es m. M. nach kein Problem darstellen die MSG's eines MKB's untereinander zu tauschen.
Und um das Ganze noch auf die Spitze zu treiben eine Frage an die "Experten". Was passiert wohl, wenn ich ein MSG von einem PF an einen 1H klemme?
ich kann mir nicht vorstellen, das die MSGs pinkompatibel sind. schlimmstenfalls sind sogar schäden im umfeld des msg möglich. das msg selbst dürfte als erstes "dahinscheiden". als beispiel das msg eines nz in einen rp.........rest in peace . wenn der zentralstecker überhaupt passt und vielleicht schlimmeres verhindert.
In meinem Beispiel ist es aber so, dass du "nur" über das MSG aus dem 1H einen PF gemacht hast, und die MSG's sind pinkompatibel. Aber zurück zum NZ, um hier keine Verwirrung zu stiften, die sind auf jeden Fall pinkompatibel, sonst gäbe es ja abhängig vom MSG verschiedene Kabelbäume.
Hallo, ich habe mal geblättert. Wenn es um das Motorsteuergerät geht, dann sind folgende Geräte angeblich alle für Golf 2, NZ-Motor wie folgt passend:
030906021, 030906021 A, 030906021 D, 030906021 E, 030906021 J, 030906021 K und 030997021 X.
Dier ersten Nummern wurden von VW/Bosch/Telefunken/KEN im Laufe der Zeit durch neue Nummern ersetzt. Warum, weiß ich nicht. Die Nr. 030997021 X ist also die neueste und letzte Nummer die herausgegeben wurde. Ein MSG von einem anderen Motortyp würde ich nicht anklemmen, weil diese anders aufgebaut sind.
ich hab die nummer die fito201 angegeben hat auch mal gegoogled (030 905 205 A) rausgekommen ist dass diese nummer mich nicht zu einem MSG geführt hat sondern zu einem Zündimpuls Sensor für folgende fahrzeuge: SAAB 900 I (AC4, AM4) SAAB 900 I Combi Coupe SEAT MALAGA (023A) VOLKSWAGEN DERBY (86C,80) VOLKSWAGEN GOLF II (19E, 1G1) VOLKSWAGEN JETTA II (19E,1G2 )
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