Golf 2 durch asu gefallen

hi leute,

ich habe ein großes problem .... mein golf 2 mit dem 1,8 gx motor ist nicht durch die asu gekommen..

ich weiß nicht was war das hatte der tüver nicht gesagt ich sah nur auf dem monitor wäredn der prüfung das dort zwei baleken geschwankt haben ein roter und grüner ...

ich glaube rot war co und grün co2 ... so rot war komplett oben und grün schwanke in der mitte

er meinte zu mir ich soll mal zündkerzen luftfilter kat öl und einstellung überprüfen .... ich glaube es liegt nur an der einstellung oder dem kat

wenn mein motor warm ist ( sowie auch im kalten) qualmt es immer noch relativ dolle ausm auspuff ... denke mal das gemisch ist zu fett was auch den hohen co wert schließen lässt stimmt ihr mir da zu ?

und ich habe ein buch für golf zwei ( jetzt helfe ich mir selber) wo drinne steht das man den CO gehalt von der werkstatt einstellen lassen soll , das will ich aber nicht da soll irgendwo eine einstellschraube sein mit einem spezialschlüssel weiß einer wo und was das für ein schlüssel ist?

und dann hat mein auto immer noch was problem das es im kaltstart ca. 1 bis 3 minuten richtige schwankungen hat im leerlauf zwischen 600 und 100 und wenn man gas gibt verschluckt er sich .. wenn er warm ist ist es weg ich weiß nicht ob das mit meinem hauptproblem zusammen hängt...

so ich hoffe einer kann mir weiterhelfen -.-

dank euch im voraus schonmal

luftfilter sieht aus wie neu und zündkerzen hatte ich draußen und sahen auch noch relativ neu aus ... der wagen stand allerdings zwei jahre demach auch die zündkerzen ... unterdruckschläuche hatte ich noch nicht alle überprüft ...

ok ich werde en fühler mal tauschen ... ich habe aber das problem das ich ohne ASU ( HU hab ich noch nicht gemacht) nicht den wagen anmelden kann und nicht fahren kann ... außer ich hänge einfach mal ein paar kennzeichen rann .... oder habt ihr noch andere vorschläge an was das liegen könnte .... sowas wie lamdasonde oder leerlaufdrehzahl .... und wie kann das sein das der kat zu ist wenn er einfach nur zwei jahre stand ?

ich dank euch wirklich für die hilfe ich hab den seit fast zwei monaten aufgebaut und repariert und ich hoffe das es jetzt nicht daran scheitert -.-

ok das kann möglich sein ... gibt es noch ne möglichkeit rauszufinden ob der kat def. ist ?

und angenommen ich würde einen neuen bestellen , ich hab ja den gx motor wurde der so im golf verbaut? ... ich hab dem tüver nähmlich nicht gesagt das ich da einen anderen drinne habe als der der in den papieren steht ... kann das dann auch zum durchfallen führen ?

wurde der gx nicht nur im jetta vebaut ?

das kaltstart ventil hatte ich überprüft und ob den zusatzluftschieber habe weiß ich nicht genau ... da geht vom leerlaufanhebungsventil ein schlauch direkt in die drosselklappe rein also sollte es ja eigentlich einer sein oder ? ich meine der überbrückt ja .... aber mir istdort aufgefallen das ich dieses ventil immer ansaugt auch wenn der motor warm ist....

hat vlt noch jemand einen kat für den gx oder weiß wo ich genau den für meinen herbekommen