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Hallo Leute, war lange inaktiv^^ und hab endlich mei en 2er fertig zum Verkauf gemacht nun interessier ich mich für den 4rer Golf
Dazu wollt ich mal die frage in den Raum werfen wie robust der GTI samt Turbo is ( warm kalt fahren is klar ) Und was der so im Durchschnitt vom Sprit bei normaler Fahrweise braucht allerdings bitte orginal 150 ps ohne leistungsup!
wie immer beim 1.8er turbo. hält ewig WENN das richtige öl drin ist/war. haben ewigkeiten nach nem 4er gti gesucht. sollte unter 125tkm gelaufen haben. entweder waren die motoren kurz vorm verrecken oder die hatten alle schon bei unter 100tkm nen neuen motor. das problem ist das verkoken durch das longlife öl. also immer ins scheckheft schauen welches öl genommen wurde und wieoft gewechselt. im ideall fall wurde er mit mobil 0w40 oder vergleichbaren gefahren. google spuckt da auch unendlich viele themen zu aus. öldeckel aufmachen und reinschauen, dann siehst auch sofort was sache ist. hängt die schmocke schon am deckel kannst wieder fahren.
wie immer beim 1.8er turbo. hält ewig WENN das richtige öl drin ist/war. haben ewigkeiten nach nem 4er gti gesucht. sollte unter 125tkm gelaufen haben. entweder waren die motoren kurz vorm verrecken oder die hatten alle schon bei unter 100tkm nen neuen motor. das problem ist das verkoken durch das longlife öl. also immer ins scheckheft schauen welches öl genommen wurde und wieoft gewechselt. im ideall fall wurde er mit mobil 0w40 oder vergleichbaren gefahren. google spuckt da auch unendlich viele themen zu aus. öldeckel aufmachen und reinschauen, dann siehst auch sofort was sache ist. hängt die schmocke schon am deckel kannst wieder fahren.
Wenn es nicht viel ist kann es aber auch am Kurzstreckenbetrieb liegen! Ist eig. bekannt beim 4er.
Gruß Micha
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