Welche Nocke bei Motorumbau ???

zu 2. : ergibt dann 1856cm² Hubraum, also wahnsinnige 75cm² mehr als Serie
zu 4. : im Prinzip kann jeder machen was er will, legalisieren oder nicht. Du solltest dir nur über die Konsequenzen bewußt sein! 7.000€ in einen Motor in einem Allerweltsauto stecken und dann an der Versicherung sparen passt in meinen Augen nicht.
Die 170PS glaube ich erst dann wenn ich ein Leistungsdiagramm sehe, Erfahrung hin oder her.

Und was ist mit 280 gemeint?
Endgeschwindigkeit? Nie und nimmer mit (angeblichen) 170PS!

octirolf: Ich denk er meint über 280°

roxGTI: Dein Motorenbauer ist ja lustig. Er will von Dir wissen welche Welle er verbauen soll? Ein guter Motorenbauer will von Dir nur wissen was du mit dem Motor vorhast.
7000€ für das Beste vom besten? Da geht noch mehr. Welche Einspritzanlage willst du fahren? Was wurde am Rumpf/Kopf geändert?

Ach und sparen lässt sich auch an Bremse/Fahrwerk/Reifen.

Angenommen ich bau Ne andere nocke ein, zb Ne schrick mit 276 Grad, wie grieg ich die dann eingetragen? Da sind ja keine Papiere dabei?

Wenn der Kopf noch leicht bearbeitet wird und ein anderer Chip im stg sitzt muss man die 2 "Sachen" ja auch eintragen, wie wird das denn gehanthabt?
Reicht es wenn ich ein leistungsdiagramm machen lasse und damit zum Tüv fahre?
Und natürlich: Kosten?

Tapatalk @ Desire HD

Hallo.

Du gibst 7000,- € für 170PS aus? Sind da so hochwertige Komponenten verbaut? Gibt es einen besonderen Grund für den EV als Basis?

Sorry für OT, aber die Fragen beschäftigten mich halt.

Viele Grüße,

Andreas

Zitat von roxGTI

Ich habe ehrlichgesagt keine Lust soviel Geld für die Versicherung zu zahlen .
Und tut nicht so auf korrekt und alles typisiert ...blablabla.

Meine Güte dann spar die die paar Kröten und melde den Wagen doch ganz ab und fahr ohne Versicherung rum. Nen Versicherungsschutz hast du doch eh nicht wenns nicht eingetragen ist.
Und ja ich bin so korrekt und lasse immer alles eintragen!

Wenn du schon jetzt vor hast nach einer möglichen Kontrolle den Motor schnell zu wechseln, keine Ahnung wie genau man das jetzt nennt ob vorsätzlicher Versicherungsbetrug, vorsätzliche Gefährdung der Straßenverkehrssicherheit, keine Ahnung auf jeden Fall bist du dir 100%ig bewusst nicht legal zu handeln und dann stehst du im Ernstfall nichtmal dazu.
Sorry das ist einfach arm und feige!

Und wenn du dann nen Unfall verursachst, hilft dir und den möglichen Opfern dein tollkühner Plan vom heimlichen Motortausch auch nicht weiter.
Ganz toll wenn dein Unfallgegner dann im Rollstuhl sitzt und keinerlei finanziellen Mittel von DEINER Versicherung bekommt! Von Toten möchte ich gar nicht erst anfangen.
Also schalte mal deinen Verstand ein und denke nicht nur an dich!!!

dr-hannibal:
Jeder Prüfer handhabt das anders
Kommt auch auf mehrere Faktoren an, zb welche Abgaseinstufung etc
Mein Prüfer will ein Leistungsdiagramm und alles aufgelistet was gemacht wurde (Kanäle, welche Nocke, etc)
Bei mir ist das noch relativ einfach da meiner keinen kat hat und somit der prüfer mehr spielraum hat, bei Euro 2 zb sind da schon gewisse grenzen gesetzt.
Also am besten wie bei dehn meisten sachen, Prüfer abklappern und ausführlich mit ihnen kwatschen

@rox
Wie schon erwähnt wurde, dein Motorenbauer sollte eigentlich besser wissen welche komponenten er verbauen wird, er muss halt wissen was du haben willst.
Woher weist du schon das der Motor 7000 kostet? Wenn er dir nen preis sagen kann wird er dir bestimmt auch auflisten können was alles verbaut wird.
Wenn du von uns wissen willst welche nocke du verbauen sollst brauchen wir auch etwas mehr input. Was wird am kopf gemacht, wie groß werden die ventile, kanäle etc welche spritze willst du fahren, K-Jet, Digifant oder Freiprogramierbahr? Einsatzgebiet des Motors? Bergrennen oder nur für die Pommesbude zum posen?
Und noch was, ein Motor der auf die von dir gewünsche Leistung gebracht wird (was bei nem 8V ja schon einiges an arbeit erfordert) braucht viel pflege, wartung etc. Also dann eigentlich für dehn täglichen verkehr absolut nicht tauglilch, eher was für´s we zum Spaß haben.

Wenn dann wirklich 170PS rauskommen (wofür ich ein diagramm sehen will) muss das ganze wieder gebremst werden, oder willst du mit der Serienbremse rumeiern?
Und nochmal zum thema eintragen.
In Österreich kann sowas genauso eingetragen werden, wie würden könnten dann die VR6 Turbo, 1.8t usw umbauten legal rumfahren?

wow 170ps für 7000€ wieso baut man bei der summe nicht gleich auf 16v/vr6 turbo um und das mit den 7000 glaub ich dir noch notgedrungen, wobei das echt zuviel ausgegeben is für den motor finde ich! das mit den 170 will ich sehn wie er das gemacht haben will!!! ohne diagramm niemals glaubhaft!!! desweiteren MUSS dein motorenbauer das setup wissen und nicht irgendwelche forenmitglieder

also ich hab wegen nem motorumbau noch nie mehr versicherung bezahlt, da sich die schlüsselnummer nicht ändert! nur paar euro mehr an steuer und somit ein legal fahrendes auto, wie das in anderen ländern gehandhabt wird weiss ich nicht! aber wer 7000€ in nen motor steckt, sollte wegen paar euro nicht anfangen zu sparen an versicherung/steuer/eintragung, denn wenn das entscheidende argumente für dich wären, dann will ich erstmal dein gesicht sehn beim tanken

hab bei meine 2.1l 16v 256er nocken drin, und im schein stehen 193ps und 250 nm :))

Naja,

Hartmann ist eine ganz andere Liga!
Uns würde mal interessieren, ob bei dir die PL-Spritze verbaut ist oder die Motronik?
Und was sonst noch modifiziert wurde.
256° hört sich voll AU-tauglich an.

Grüsse in den Schwarzwald

PS: welche Region?