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Willkommen auf VW Golf - Doppel-WOBber!
Gelenkwellenmanschette rechts außen: Wieviel Arbeit und welche Teile?
habe gerade festgestellt dass die rechte äußere Gelenkwellenmanschette an unserem Golf 2 1,3NZ mit 4 Gängen kaputt ist, d. h. sie ist in einer Falte des Balges ca. 1/4Umdrehung durch gerissen. Wieviel Arbeit ist es das zu tauschen und welche Teile muss ich beim "Freundlichen" bestellen?
beim freundlichen ist schonmal gut, da alles andere nichts taugt. einfach den satz bestellen beim freundlichen, ist alles drin wie manschette, fett und schellen. mehr braucht man nicht ausser natürlich werkzeug.
arbeit ist vom prinzip her einfach, nur ne rießen sauerrei mit dem fett. ist auch alles selbsterklärend. die dicke mutter ab, dann aufbocken, rad runter, traggelöenk raus und schon kannst die welle aus dem radlagergehäuse ziehen. dann da sgelenk runterklopfen mit nen hammer, am besten jemand anderes hält die welle dabei. alles saubermachen und wieder zusammen bauen.
-Werkzeug ist reichlich vorhanden, die Garage ist beheizt, eigentlich schraube ich am T3, am Golf seltener denn der ist einfach zuverlässiger:-)
-beim "Freundlichen" ist mir eigentlich die sympathischste Lösung, fahre aber immer öfter mit leeren Händen nach Hause weil Golf2-Teile einfach entfallen sind. Ansonsten hat der örtliche Teilehändler das sicher da.
omasgolf, etwas vom Thema abschweifend hab ich doch ne Frage an dich. Wie machstn du das beim Bus? Ori-Teile oder eher Sachen von spezielen Bus-Seiten?
du benötigst nur die manschette. normalerweise sind die schellen und das fett im kit enthalten. ich bin letztes mal so vorgegangen.........die grosse mutter der welle lösen und abdrehen, vorher die radschrauben lösen. den wagen anheben, das rad abnehmen und das traggelenk des querlenkers lösen. die radnabe lässt sich nun so weit schwenken, das die antriebswelle sich aus der radnabe ziehen lässt. getriebeseitig bleibt die welle angeschraubt. die alten schellen aufzwicken, mit dem hammer vorsichtig das vordere gelenk von der verzahnung der welle schlagen. ist das gelenk gelöst die alte manschette plus alten fett entfernen. zusammenbau umgekehrt.
Für gut 12€ bekomme ich den kompletten Rep-Satz in Erstausrüster Qualität im Fachandel ( nicht E-Bay), es gibt auch bei VW zwei Typen , die weichen Gummimaschetten und die aus Hartplastik, letzter kann ich aus Erfahrung nicht empfehlen.
Wingman hat es passend beschrieben, ca. 1h Arbeit, je nach Werkstattausrüstung.
@Biertrinker: Sowohl als auch, manches kaufe ich beim "Busteilehändler", manches direkt beim "Freundlichen", wenn es das dort noch gibt, manches musste ich auch selber machen, denn ich habe den T3 auf TDI umgebaut:-)
habe den Reparatursatz heute beim "Freundlichen" geholt, 19,99€, da werde ich mal am Wochenende dran gehen, und gleich die hinteren Radhausschalen mit einbauen, den Unterboden mit FF behandeln, 1x polieren und waxen damit der Wagen den Winter besser übersteht. Damit er sich nicht so einsaut möchte ich vorne noch Schmutzfänger anbringen (hat sich beim T3 bewährt), wo gibt es halbwegs vorzeigbare Schmutzfänger?
bei meinem golf cl waren die schmutzfänger vom vorbesitzer noch verbaut. in der tat schützen sie das eigene fahrzeug wenn die strassen völlig eingesaut sind (rübenzeit). allerdingst verschmutzen die radhäuser leichter. ab und zu muss man mit dem schlauch mal ran.
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