Kaltstartproblem - Golf 2 Cl

Das wäre ja genau die Aufgabe der PDD, die Starterklappe ein Stück aufzuziehen, was sie aber scheinbar nicht tut.
Du hast doch hinten am Vergaser unten zwei Nippel, auf den Unterdruckschläuche gesteckt gehören. Der Schlauch von der PDD gehört dabei auf den in Fahrtrichtung linken Nippel. Auf dem anderen muss auch ein Schlauch stecken, wo der auch immer hingeht.

Genau das macht die Pulldowndose, sie zieht die Starterklappe wieder ein Stück auf, (der Wirkungsweise des Starterdeckels entgegen, welcher die Klappe schließt) so damit er nicht zu fett läuft (oder auf 3 Pötten ).
Wenn die PDD dicht ist, muss dir der Unterdruck wo anderst abhauen.

Die Pulldowndose ist die kleinere, hinten Richtung Spritzwand.

schau mal auf ruddies-berlin.de und lass die die Anleitungen zum Pierburg 2E3 raus.

Wie ich das von 2E2 kenn gibts da sicher Angaben über Sollmaße und eine Beschreibung der Funktionsweise der Starterklappe bei Start, Kaltlauf, Warmlauf usw...

Der Starterdeckel muss von der Verdrehung her mit den Gehäusemarkierungen fluchten, da dieser aber die Klappe schließt scheint der ja schonmal zu funktionieren.

Der Starterdeckel überträgt seine Kraft über eine Drehfeder, dieser Feder wirkt die PDD entgegen und zieht die Klappe wieder auf. Alles in Allem regelt sich das dann ein, in Abhänigkeit von Verdrehung und Unterdruck.

Die PDD besitzt zur justage eigentlich nur die kleine Schraube mit Innensechskant (wenn man von vorne auf den Vergaser schaut, oberhalb der schrägstehenden schwarzen Dose für die 2. Vergaserstufe).

Wenn die Mechanik leichtgängig ist, sollte es eigentlich nicht viel einzustellen geben.

Na einfach einstellen, da gehört schon etwas mehr dazu. Wie hast Du denn geprüft, dass die Pulldowndose in Ordnung ist. Ich habe das nach Deinem Einstiegsthread ma so geschluckt, aber jetzt würde mich das doch interessieren.
So albern es klingt, aber ich habe Dir den Link nicht einfach so geschickt.

Zitat

Der Luftklappenspalt sollte so um die 2mm nach dem Motorstart betragen. Ideal wäre zu Prüfen natürlich Hand Vakuumpumpe Vakuum Pumpe Bremsentlufter Entlufter Pumpe Bremsen Entlufter (Werbung)

wenn Du bei Ruddies nicht klar kommst, sende mir mal eine PN mit Deiner Mailadresse. Dann schicke ich Dir was zum Prüfen der PDD

Damit weißt Du aber immer noch nicht, ob sie dicht ist. Aber Du hast Post. :wink:

Hi,

MH ist 2E3 Vergaser

030129016E =
Vergaser 2E3
VW 1,3/40KW
Bj: * 01.87 --

030129016B
Vergaser 2E3
VW 1,3/40KW
Bj: 07.085-01.87

Inwiefern sich da aber viel getan hat zum Modeljahr 87 kann ich dir leider nicht sagen.

030129016E
http://www.ruddies.business.t-online.de/2e3vwdat.htm
030129016B
http://www.ruddies.business.t-online.de/Vergaser2E3.htm

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