Ich habe das alles mit Interesse gelese und glaube damit komme ich klar, vonwegen 2Stecker alt 1ner neu ok ok aber was mache ich wenn jetzt kommts ich nur einen Stecker habe der-------LINKS sitzt????????
Problem mit Umbau der Tachoeinheit
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Dank fuer die Aufnahme im Forum
Das ist nicht die Originale Einheit, die ist, wie solls anders sein mal kaputt gegangen und in der Werstatt in der ich war, hat der Meister gesagt, er hätte da dran rumgelötet. Eigentlich müßte es eine mit zwei Steckern sein
Darum haben mich die Beiträge etwas durcheinander gebracht
Ich nabe leider keine Digikam mehr
äh der Stecker ist schwarz
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Ach Gott ja den Spass werde ich haben
Und bei dem gefummel mit der Tachowelle, gibt es da einen Trick?
Ich muss halt mal kucken ob der weiße Stecker, irgend wo da rumligt, kann ja sein das ich ihn übersehen habe.
Danke erst mal
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Was heißt Gefummel mit der Tachowelle?
Von unten her greifen (evtl. jemanden mit kleinen Händen und Fingern suchen ) und dann drafstecken. Ggf. ist da so ein Drücker dran, den dann halt drücken oder rausziehen. Erklärt sich eigentlich wenn der Tacho raus ist. -
Hali hllo halöle oder wie wir Ostfriesen sagen Moin
Dum darf man sein, man muß sich nur zu helfen wissen. Das ganze hat mir keine Ruhe gelassen und nach dem meine Frau von der Arbeit kam, habe ich die Einheit ausgebaut. Trommelwirbel...... Es ist die Alte mit zwei Steckern, der Recht war nur gaaanz hinten versteckt gelegen, warum der Meister(?) ihn nicht angeschlossen hat ????? Nun ja jetzt weis ich was zu tun ist :wink:
Nur mit dem wegemesser, das habe ich noch nicht ganz verstanden! :whistling:
Wo steht die Nummer auf die ich achten muß?
Und wenn ich keine 1.3er krige? Dann kann ich also den Tacho umbauen. Geht das einfach oder sind da wieder ein paar Kniffe drin?
Gibt es eigentlich für den 1.3er eine mit Drehzahlmesser?
Und die Alte hat das Zeitliche gsegnet, ich weis jetzt auch wo er rumgelötet hat - Oben an den Wiederständen auf der Folienplatine
Also Ich bedanke mich erstmal recht herzlich für eure Hilfe und melde mich wieder wenn ich noch Fragen habe oder ich es geschafft hab
MfG euer Anfänger
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Obs den 1.3er mit DZM gibt kann ich dir jetzt garnicht frei weg sagen
Also der "Geschwindigkeitsmesser" an sich ist ein getrenntes Manuelles Teil das nur eben mit im Gehäuse eingebaut ist (Bot sich halt so an - haha) - Wird auch nur von der welle bedient.
Der 1.3er hat meines Wissens immer die Wegstreckenzahl 935 - Auf dem TACHOBLATT ganz unten stehts. Ab 1.6er Motoren waren es dann 950.
An sich einfach einen Tacho mit DZM kaufen, dein "Geschwindigkeitmesser rüber und gut, so hast du niemanden betrogen im Falle eines verkaufes und so gehört sich das auch.
Es kann höchstens zum Geschwindigkeitsmesser rüber ein kleines Breitband gehen, das ist der Gala-sensor, kannste entweder übernehmen (dazu aus deinem Geschwindigkeitsmesser evtl. das fensterchen rausknacken und rein damit, oder eben nicht. ( Geht aber meist eh nicht das GALA )
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Ja 935er für den 1,3l gabs auch mit Drehzahlmesser. Hab ich sogar hier...
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Guten Morgen
Hallo Kleckstra, Ich werde auf jedenfall auf dich zurück kommen wegen dem teil. Ist nur so das ich schon vom Schrotthändler eins habe, dass ich bei ihm umtauchen kann. Nur wenn er jetzt keins hat, ja dann nehme ich es gerne an.
Mal wieder eine Frage . Schon bei der ersten TE ging die Temperaturanzeige vom Wasser nicht. Mir ist gesagt worden das, dass dieser Fühler, Geber oder wie auch immer ist. Wo bekomme ich den am günstigsten her, was habe ich dabei zu beachten, wo genau sitzt der und kann ich den selber umbauen, oder brauche ich da Spezialwerkzeug?
Dank im voraus
Euer Anfänger :wink:
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Moin
OK Octirolf werde warten :whistling:
Bis dann
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