Golf 3 tdi Problem mit Hydr. Kupplung nach Umbau...

Hallo Zusammen,
ich hab den 1Z tdi in meinen 2er gepflanzt, und den originalen Geber-Zylinder am Pedal mit übernommen,
der Nehmer-Zylinder war hinüber (manschette kaputt usw....)
Fakten:

-Getriebe wurde vom Motor getrennt
-Ausrückhebel,Ausrücklager ausgebaut/geschmiert
-Alles wieder zusammengebaut
-Die Kupplung hat vorher problemlos funktioniert

Problem:
-Bei abgeschaltenem Motor lässt sich das Getriebe super leicht schalten.
-Beim aufgebockten Zustand, lege ich den Gang ein und starte den Motor,
Trete die Kupplung, anschließend die Bremse, Räder stehen- Motor läuft.
->ALLERDINGS merkt man dem Motor an, das er "gebremst" wird,
man bekommt den Gang auch nicht ohne krachendes Getriebe wieder rein!
Als würde die Kupplung nicht richtig trennen.

Der neue Nehmerzylinder stammt aus einem Passat 3B mit 1.8 RP-Maschine,
ETKA und der Teileonkel spucken aus, das beide Nehmerzylinder die gleiche TN haben,
könnt ihr das bestätigen? Muss zugeben sie nicht verglichen zu haben.

Kupplung ist definitiv entlüftet! (Mehrmals zur Kontrolle sogar!!)

Kann beim Zusammenbau der Kupplung was so schief gelaufen sein,
das dieses Phänomen auftritt? ist das technisch möglich?

Eingebaut wurde:

Golf 3 Geberzylinder
Passat 3A Pedaleri
Passat 3B Nehmerzylinder
Druckleitung vom 3er

Die Komponenten sollten doch eigentlich passen oder?

Vielleicht könnt ihr mir den Tipp geben....
hab mich mental damit abgefunden das Getriebe ausbauen zu müdden,
um dem problem auf den Grund zu gehen...

Grüße Philipp

Also...
danke schon mal für die Hinweise...
Meine eigentlich auch, dass die zylinder gleich sind...

Ich frag mich, was ich da wol falsch zusammengebaut haben könnte...

Der Ausrückhebel sammt Lager sind mit so einer Art sprengring im Getriebe befestigt..
Die Mitnehmerscheibe lässt sich auch nicht falsch herum montieren...

Sind die Längen der Ausrückstangen in den Nehmerzylindern gleich lang?

Scheisse...

Hallo zusammen,
also Getriebe ist draussen, und siehe da, alles in ordnung!

Druckplatte KW - Mitnehmerscheibe (genügend drauf und gut in schuss) - Druckplatte.
Im getriebe sitzt der Ausrückhebel richtig drin, samt dem Lager.

Ich beschreib den Fehelr mal so, Fahrzeug ist aufgebockt,
ich trete die Kupplung und die bremse, die Räder stehen.
Den Gang bekomme ich trotzdem nur mit starkem krachen rein.

Hat das Getriebe einen weg?! Synchronringe?! Oder wird die kupplung nicht ausreichend getreten...??
Helft mit, das Getriebe ist ausgebaut und ich wollte das Thema abgehakt haben...

PS Die Nehmerzylinder sind inkl. Stange identisch.