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also son getriebe fuzzie und auch kupplungshersteller haben mir bestätigt, das sereienkupplungen ne leistungsreserve von ca 50% besitzen, soll heissen, ne kupplung die an nem 100psler verbaut ist reicht bis 150ps! ich würd ebenfalls nix anderes verbaun als LUK oder SACHS! klar gibts vielleicht noch paar rennsport hersteller, aber der rest ist doch meisst eh nur überteuerter ebay/china rotz!
Mal anders gefragt, wieviel leistung willst du fahren? Ne kupplung die über 500NM aushällt ist schön und gut, ob man das unbedingt braucht ist ne andere sache...
also wenn das mit 50% mehr, 100%ig stimmt, isses echt ne überleung wert, ne Serien Sachs Kupplung zu nehmen. Ich ging von "etwas" mehr ala 250nm aus.. Leistungs Technisch wirs wohl so 200-210 PS diesen winter, mit ca 275-280NM
also ich fahr die PL-129ps/KR-139ps passende original SACHS kupplung an meinem ABF, der sollte ca 180-190ps haben und die kupplung hält ohne probleme, was ja auch nem ungefähren zuwachs von 50-60ps bedeutet, seit jahren ohne probleme und auch ohne durchrutschen! hab dem damaligen SACHS berater damals mein vorhaben geschildert, welcher motor und welches getriebe und er meinte so ca 200-220ps sollte die original kupplung schon aushalten, danach könnte sie wegen dem zu hohen drehmoment zu schwach werden und durchrutschen, also alles was darüber geht sollte ich dann die verstärkte SACHS Sport nehmen!
50% mehr ist bei ner serienkupplung wunschdenken. Sachs zum Beispiel spricht bei ihren verstärkten Ausführungen von 20% Drehmomentpuffer...
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dem wiederspreche ich einfach mal, da die aussage mir gegenüber eines sachs mitarbeiters mit den 50% fiel! ein puffer von 20% wäre doch sehr wenig, bedenkt man, das manche nen anhänger,... mit dem auto ziehn, ne serienkupplung die genau auf die leistung ausgelegt is für den motor, die geht doch sofort in die knie!
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