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Willkommen auf VW Golf - Doppel-WOBber!
Blauer Temperaturgeber beim PN Motor unterbrochen.
Hallo, ich bin gerade dabei alle kleinen Macken an meinem Golf 2 CL zu beseitigen. Gefunden habe ich bis jetzt: Lichtschalter defekt, setzt aus, Zündanlassschalter setzt aus...zwei Spannungen fehlen völlig, Anlasser
Magnetschalter defekt, benötigt ab und an den Hammer. Auspuffanlage hing nur noch an einem Gummi, Bremsbeläge vorn runter.
Jetzt durch Zufall habe ich noch den Blauen Temperaturgeber gefunden......er ist unterbrochen. Welche Auswirkungen hätte das auf den Motorlauf?
Der blaue Temperaturgeber ist nötig um die Temperatur des Külmittels an das Steuergerät zu geben, ist dieser Defekt oder eine Leitung unterbrochen, geht das Steuergerät in den Notlaufmodus und nimmt feste werte, der Wagen läuft dann zu Fett um ein abmagern zu verhindern!
Das würde erklären, warum scheinbar die Lamdasonde umgangen wird ( Die Spannung beträgt am Kabel der Sonde nur 0,3-04 Volt). Ist die Lambdasonde im Notlauf ausser Funktion?
Man müsste ja eigentlich mit zwei Widerstandsbrücken zwei fest definierte Störgrössen für das Steuergerät erzeugen können, quasi umschaltbar und den generierten Wert der Lamdasonde daraus ablesen können am Multimeter. Also die Spannungswerte für fettes und magereres Gemisch am Steuergerät per Widerstandsbrücke einspeisen z.B. 0,1 Volt, die Lambdasonde müsste entsprechend reagieren. Zum Messen muss die Lamdasonde ja vom Steuergerät abgetrennt sein (Steckverbindung am Ventildeckel).
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