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also jetzt mal im ernst, wenn jemand wirklich mit krimineller absicht seinen tachostand ändern will und deswegen den tachoeinsatz tauscht, wäre er dann nicht schlau genug dann einfach das zifferblatt zu wechseln damit das nicht auffällt??
VDO und MOTOMETER haben verschiedene Lochabstände (Die schwarzen Schrauben die das Blatt halten), das passt nicht.
Hatte mich schonnmal in einem Thema beteiligt welches mit VW direkt verlief, und es kam dabei heraus das die Tachometer-Einheiten "IMMER" von >Entweder VDO ODER MOTOMETER< kamen. Es gab keine Modulherstellung, sondern nur ganze Tachos die im Werk ankamen, welche auch nicht nachträglich geöffnet oder umstrukturiert wurden.
Jetzt weiss ich woher der Wind weht . Du hast selber Motometer-Tacho mit VDO-DZM ( Seite 43/ Foto ganz unten -> Mein 2er GTI mit LPG ) . Sorry, aber so 100% nicht ab Werk .
Ansonsten tolles Auto,BBS RM´s passen super auf´m 2er ! Hab ich auch drauf .
Die Lösung ist ganz einfach meiner Meinung nach. Bei den Motometer KI mit MFA verabschiedeten sich von Anfang an Transistoren auf der DZM Platine und Drehzalmesser incl. MFA fällt aus. Wegen der MFA betrifft es halt viele GTI.
meiner wurde getauscht, steht sogar imm scheclheft drin. also daher weht der wind nicht.
es ist halt einfach so das fast alles facelift gti´s den mischtacho haben, auch g60. beim 16v ist mir das so nicht aufgefallen, hat aber auch nen anderen DZM, evtl hängt es damit zusammen? die normalen 2er sind davon nicht betroffen und dort sollten die tachos wenn ja auch kaputt gehen und nicht nur bei den gti´s.
Ich denke, daß die Kombiinstrumente komplett, also am Stück montiert und zusammengesetzt, montagefertig fürs Band dem Werk zugeliefert wurden (und auch noch werden). Daher denke ich nicht, das Produkte von zwei verschiedenen Herstellern in einem KI zusammengebaut wurden.
Vieleicht haben die VDO mal Schwierigkeiten gehabt beim Tacho
(Technisch/Lieferung) und man ist dann auf den Motometer Tacho
ausgewichen um rechtzeitig ausliefern zu können! :wink:
Die Lösung ist ganz einfach meiner Meinung nach. Bei den Motometer KI mit MFA verabschiedeten sich von Anfang an Transistoren auf der DZM Platine und Drehzalmesser incl. MFA fällt aus. Wegen der MFA betrifft es halt viele GTI.
Gruß
Genau und weil der GT nicht so schnell unterwegs ist halten die da ewig und darum müssen die nicht getauscht worden sein.
habe gerade mal mein gti prospekt von 1990 rausgesucht und was sehe ich dort? ein mischtacho mit 90km auf der uhr. sehr unwahrscheinlich das der tacho während der foto aufnahmen kaputt gegangen ist.
also es ist 100% so das die tachos so ab werk ausgeliefert wurden. hätte es gerne hier hochgeladen, leider ist das bild zu klein. das grosse tacho<bild, vom 16V übrigends, hat ein vollständiges VDO tacho.
edit: schaut mal hier. bild 15. für mich ist das ganz klar motometer und VDO. bin mir aber nicht sicher, kann auch täuschen. aber VDO steht ja eher immer dick dort und motometer dünn geschrieben, deshalb vermute ich es mal.
Nein, das sind 2 VDO Instrumente. Was mir aufgefallen ist, dass die VDO Drehzahlmesser in der Skalierung 10er Zahlen haben und die Motometer 1er Zahlen. Im Bild von dir sind die 10er Schritte zu erkennen, deshalb, nach meiner Logik VDO.
Hmmm, kann natürlich sein. Ich hab' hier 'n paar Zifferblätter lose liegen, da ist das so, dass die VDO's die 10er Schritte haben und die Motometer die 1er Schritte. Leider kann ich keine Zuordnung der ZE's mehr treffen.
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Willkommen auf VW Golf - Doppel-WOBber!
. Du hast selber Motometer-Tacho mit VDO-
.
:wink: 
