Zündanlassschalter defekt, zwei Spannungen fehlen.

Bei meinem neu erworbenen Golf CL mit PN Motor ist der Zündanlassschalter defekt. Es fehlen zwei Spannungen am Radioanschlussstecker. Die geschaltete 15 und die 12 Volt beim Einstecken des Schlüssels die dafür geeignete Radios starten soll. Aussetzer hat auch die Steuerspannung für den Anlasser . Bevor er mir nun nach der Zulassung gleich liegenbleibt hab ich einen neuen bestellt schon da). Jetzt habe ich mir für die Distanzhülse noch einen Lagerabzieher / Trennmessersatz bestellt. Mit dem Teil dürfte das Abziehen problemlos funtionieren, da sich auf das Trennmesser der Abzieharm aufschrauben lässt. Die Abreissschraube löse ich mit einem Minimeißel, das geht damit ganz gut und ersetze diese durch eine 8 mm Imbusschraube.
Dann habe ich mir gedanken gemacht, wie man den ZAS entlasten könnte. Eigentlich ganz simpel mit 2 Relais. Eignen würden sich 12 Volt / 10 Ampere Relais aus dem Elektronikbereich. Wenn, dann dampft das Relais auf und nicht der ZAS.
Zumindest das Radio würde den ZAS nicht mehr schlachten.

das problem mit der 15 ist ja, das genau diese über den ZAS geschaltet wird. bereits so läuft die gesamte versorgung von zündung, steuergerät etc. bereits über den armen ZAS. gestern habe ich aus einer abgewrackten miele waschmaschine die relaisbank samt fassungen gemopst. die fassungen verfügen über sicherungsbügel, das relais kann nicht herausfallen, wohl aber schnell getauscht werden. ich überlege mir nun eine schaltung und einen kleinen print mit gehäuse.

Miele ist schon gut, aber halt irgendwann auch hin. Das Ding steht in der Firma, Altgerät vom Kunden. Sauschwer und auch uralt. Im Ar... aber die Relais sind noch gut :-).
In Anbetracht der Tatsache, das sich der ZAS ziemlich bescheiden wechseln lässt lohnt sich deren Entlastung bestimmt.

Zitat von Der Golf Zwei

>>Die Abreissschraube löse ich mit einem Minimeißel, das geht damit ganz gut und ersetze diese durch eine 8 mm Imbusschraube.<<

Hallo,

wo ist denn da eine Abreißschraube? Kenne ich erst ab Golf 3.

Und Miele Relais: wie willst du die schalten, ich denke ja mal die haben 230 V. Ich habe auf jeden Fall noch keine Wama mit einem Trafo gesehen, eine die auf 12 V läuft auch noch nicht.

Grüße, Der Golf Zwei

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abreissschraube........die dient dem diebstahlschutz und war schon bei meinem ford P4 drin.

die steuerelektronik einer waschmaschine besitzt einen netztrafo der unter anderem die cpu und die steuerelektronik versorgt. somit 12 volt in meinem fall für die steuerelektronik und 5 volt für die cpu. die relaiskontakte schalten dagegen netzpotential. dazu kommen 1-2 triacs für den motor des bottichs (rechts-linkslauf und diverse geschwindigkeiten).

in meinem golf tour sitz am zündschloss eine imbusschraube M8. ich gehe mal davon aus, das hier eine abreissschraube gesessen hat. bei meinem jetzigen GL habe ich noch nicht nachgesehen, ich warte auf den abzieher.

nun gut, ich will mich darum streiten. wenn es hier auch eine imbus ist, erleichtert mir das die arbeit.