Abblendlicht geht nicht, Schalter nicht deffekt

Hallo,
mein Golf ist schon etwas länger im Umbau und diese Woche wollte ich die Scheinwerfer in betrieb nehmen, jedoch geht das Abblendlicht nicht, und das Fernlicht "rastet" nicht ein.
Die Lichthube funktioniert und das Standlicht geht. Der Scheinwerfer funktioniert an sich. Habe vom Kabelbaum A1/A2 den Scheinwerfer manuell bestromt, damit funktioniert alles einwandfrei. Auch die SIcherungen sind in Ordnung. Wenn ich auf Abblendlicht schalte, liegt am Schalter an Klemme 56 12V an. Ich habe mitlerweile alles gemessen und getestet was mir eingefallen ist, jetzt weiß ich nicht mehr weiter. Soweit ich weiß ist das Abblendlicht auch über kein einziges Relai gesteuert.

Also ich sage mal was ich alles gemessen habe:
Am Schalter gehen meiner meinung nach folgende relefanten Kabel rein und raus:
Klemme 58 Tachobeleuchtung
Klemme 58L
Klemmer 58R
Klemme 56
Klemme X
Klemme 30
Klemme 31
Klemme 58, 58L, 58R bekommen 12V bei Schaltung auf Standlich und behalten dann diese auch.
An Klemme X und Klemme 30 liegen dauerhaft 12V an. Klemme 31 ist dauerhaft Masse.
Bei Schalten in Abblendlicht bekommt Klemme 56 auch 12V. Soweit ist meiner Meinung nach an jeder Leitung so wie es sein soll 12V.
Diese Signale kommen auch alle unten an der ZE an Stecker R an.
Alle Kabel vom Motorraum haben bis zum Stecker A1 /A2 Kontakt.

Zündung ist an.
Also wie gesagt bis zum Stecker A1/A2 ist von Motorraum alles in Ordnung und von Lichtschalter bis zum Stecker R auch.
Jetzt habe ich mal am Stecker J gemessen, der für die Lichthupe etc. . Laut Schaltplan soll an diesem ja jetzt 56A,56B und 56 anliegen.
56A und 56B von den Steckern A1/A2 ist auch das Signal vorhanden. Nur kommt auf jedenfall kein Signal auf Klemme 56 oben am Lenkstock an.
Außerdem ist die Leitung 56 am Lenkstockschalter bedänklich dünn. Ist der Lenkstockschalter der Bereich indem die Klemmen 56A und 56B ihr 12V Signal eingespeißt bekommen?

Jap habe ich jetzt so gemacht neuen Bestellt.
Danke für eure Hilfe, falls es das nicht ist werde ich mich nochmal melden.
Garnicht mehr daran gedacht das der Lenkstockschaler da so involviert ist.

Soo.
Neuer Lenkstock ist da. Problem weiterhin vorhanden. Ich habe jetzt nochmal ein paar Tage lang gemessen und bin zu folgenden Schluss oder Frage gekommen.
Kann es sein, dass sowohl die Leitung 56 als auch die Leitung 56B unterbrochen sind?
Eigentlich müsste ja vom Lenkstockschalter die Leitung für 56B direkt in den Stecker J gehen, zwischen diesen beiden Punkte ist jedoch kein Kontakt.
Die Leitung 56 müsste meines wissen direkt zum Lichtschalter vom Lenkstockschalter ausgehen. Dazwischen ist jedoch auch kein Kontakt.
Außerdem scheint mir, dass der Kabelbaum etwas falsch belegt ist ( ist aus einem Seat-Toledo). Denn der Pin für 56B hat zu keiner Zeit kontakt mit dem Pin 56.
Wäre super, wenn einer die Belegung des Stecker am Lenkstock direkt sagen kann, in der Datei von Eddi ist das nicht zu finden.
Das kabel von 56B ist bei mir z.b. ganz außen und zwischen den 3 anderen Leitungen ist ein Steckplatz frei, genau dieser besagte hat aber nach meinen Messungen die Funktion, die der Pin für 56B vorgesehen ist. Wäre super wenn jemand darauf antworten könnte, möchte ungerne diese ganzen Veränderungen ohne Rücksprache vornehmen ;).

Jo weiß ich alles.
Ich will nur wissen ob die Leitungen die ich als wollmöglich unterbrochen angesehen habe, es wirklich sind, oder ich mich verdacht habe.