Golf 2 mit AFN zieht seit Achsträgerwechsel

Hallo zusammen, mein Golf mit AFN (1,9 TDI ca 120PS) inside hat ein komisches Phänomen an der Vorderachse: Wenn im 5. Gang bei 2000 richtig Drehmoment kommt zieht er leicht nach rechts wenn ich das Lenkrad festhalte, lasse ich es etwas locker geht das Lenkrad leicht nach links und das Auto zieht dann aber sauber geradeaus. Gas weg und es passt wieder....es ist nicht dass er abbiegen will, nur minimal aber halt spürbar....

Hab kürzlich den Achsträger gewechselt wegen den TDI Motorlagern, Spur wurde korrekt eingestellt, Querlenkerlager&Co sind neuwertig, nur die Domlager sind nicht mehr die allerbesten, sollte darauf aber keinen Einfluss haben. Beim Einbau des Trägers kann ich nicht viel falsch machen oder? Spur wurde von nem Kollegen beim ÖAMTC eingestellt die wissen was sie machen.

Der neue Achsträger hat auch dieses sogenannte Tilgergewicht drauf, was soll das eigentlich bringen? Ich mein es liegt ja nur statisch auf der Achse.

Gestern noch mal auf die Bühne, alles angeschaut, alles fest nix ausgeschlagen, Gummilager alle sehr gut.

Ich denk es tritt erst seit dem Wechsel des Trägers auf....aber...vielleicht ist es mir nur nicht aufgefallen, in niedrigen Gängen spürt man nix, erst wenn ich bei 2000 im 5. bewusst Vollgas gebe....bin mir echt ned sicher obs vorher schon da war....kanns leider nicht mehr nachvollziehen....

Querlenkerlager Golf 2 und zb Golf 3 AFN sind identisch

Kennt dieses Phänomen vielleicht jemand und kann mir einen Tipp geben?

Was meinst Du damit? Hab ich noch nie gehört und schraube schon seit 20 Jahren an Autos rum....

Hm ich denk mal nur die Spur? Kann Nachlauf&Co durch den Achsträgerwechsel verändert worden sein? Achsträger ist zudem ausm 3er Golf.....soll aber bis auf die Motorhalter und die Laschen 1:1 der des 2ers entsprechen...mit dem originalen Träger hatte ich das nicht, bin mir mittlerweile sicher....bin heute etwas zügig Autobahn gefahren, bei 150/160 schwammiges Fahrverhalten an der VA, war vorher definitiv nicht da, ging bei 170 noch wie auf Schienen, und das auf unseren "supergutenautobahnendieauchnochgeldkosten"......

Wie stellt man das ein? Bzw kann das eine vernünftige Werkstatt oder der ÖAMTC?

Hm andere Idee.....vielleicht kommt der Träger aus nem Unfall und ist unscheinbar krumm? Würde das bei der Achsvermessung auffallen?