Dringende Frage zu Getriebeölverlust

Hallo, ich habe ein Problem an meinem 86er GX mit 4S Getriebe.
Ich habe andauernd Getriebeöl Verlust. Erst dachte ich das Öl drückt aus der Tachowellendichtung raus, habe diese dann ausgetauscht (war auch total im Eimer), leider hat der Öl Verlust damit nicht aufgehört.

Habe dann das komplette Getriebe und Umfeld von dem Öl befreit um zu schauen wo es denn nun genau herkommt. Nach ein paar Kilometern Fahrtstrecke hab ich dann noch einmal geschaut und bin mir ziemlich sicher dass das Öl aus der Antriebswelle Fahrerseite kommt.

Hier ein Foto zur Illustration:

Genau dort wo der rote Strich ist, war frisches Öl und genau unter der Stelle auf einem der Karosserieträger lief eine frische Bahn Öl herunter.
Es handelt sich dabei eindeutig um Öl und nicht Molycote Fett !

Jetzt dachte ich, okay du brauchst einen Wellendichtring Reparatursatz, nur der sitzt dieser doch noch weiter (bezugnehmend auf das Foto) links.
Quasi zwischen Getriebe und Antriebswelle. Das Öl drückt es, sofern ich es richtig gesehen habe, aber genau an der Stelle der Antriebswelle raus.

Bitte um Hilfe, möchte übernächstes Wochenende mit dem Gölfchen an den Bodensee fahren und so schnell es geht die richtigen (!) Ersatzteile / Dichtungen ordern, damit das davor noch repariert werden kann.

Vielen Dank und schönen Abend noch.

Gruß Moritz

Ja dass ist das was mir meine Suche im Internet bis jetzt auf gesagt hat.
Die markierte Stelle war vor der Probefahrt blank und sauber und danach zwischen Manschette und der Metallplatte ein leichter Ölfilm.
Auf der Metallplatte wo die Schraubenköpfe sind, war zwischen den Schraubenköpfen auch frisches Öl.

Jetzt frage ich mich, wie kommt nach 3-4km an die Position Öl hin? Selbst wenn es die Wellendichtung wäre, müsste das Öl ja über den kompletten Antriebswellenkopf herum laufen um an diese Stellen zu kommen?!

Gruß und Danke und für die Antwort

Das heißt durch den Stopfen läuft Öl in die Manschette rein?
Ist das der Stopfen der hier in dem Set dabei ist? http://www.rhoox.com/Ersatztei…iebeflansch:::575432.html

Ist es schlau dann direkt den Faltenbalgsatz / Manschettensatz von der Antriebswelle mit zu erneuern? (Habe die Manschetten Radseitig erst vor kurzem erneuert da die hin waren).
http://www.rhoox.com/Ersatztei…triebswelle:::574016.html

Bei den Radseitigen gab es verschiedene Durchmesser, der erst Satz der Manschetten hat nicht gepasst. Getriebeseitig finde ich allerdings nur den oben verlinkten und welche für den GU - kann ich also davon ausgehen dass der verlinkte der richtige ist?

Vielen Dank

Alles klar dann werde ich gleich mal die Bestellung aufgeben, dass das diese Woche noch kommt. Drückt mir mal die Daumen das Rhoox liefertechnisch kompetenter als Profiteile ist

Was das Spiel angeht, kann ich das nur bei abgebauter AW prüfen? Wenn ich Spiel habe brauche ich diesen Kegelring neu, richtig?
Den habe ich aber bei keinem Onlinehändler gefunden? Hat da jemand eine Teilenummer für mich, bzw. bekomme ich den beim Freundlichem VW Händler noch?

Danke und Gruß

EDIT: Eine wichtige Frage vor der Bestellung habe ich allerdings noch, bei dem Wellendichtringsatz steht überall dass der erst ab BJ 1987 ist, ich habe aber BJ 86, kann ich den trotzdem verwenden? Habe gehört es gibt alte und neue 4S Getriebe. Macht das einen Unterschied? Habe 90er Antriebswellen. Weiß halt nicht ob es unterschiedliche Simmeringe bei den 90er und 100er gab.