Bremsflüssigkeit Wechseln mit ABS/EDS

  • So bei meinem Cupra steht ein wechsel der Bremsflüssigkeit an
    Fahrzeug hat ABS/EDS
    Frage ist nun muss ich das mit´n VAG Com machen oder geht es normal per unterdruckabsaugung auch?
    Hab in der Sufu nur ergebnise gefunden die von nem leeren system ausgehen.
    Danke
    MFG

  • Kannst du ganz normal entlüften! Hab ich schon öfters gemacht auch als es komplett leer war.

  • Kannst du ganz normal entlüften! Hab ich schon öfters gemacht auch als es komplett leer war.


    Mark20!?


    Ich hab' mal 'ne Diskussion verfolgt in der es darum gign dass das MArk20 nur über OBD entlüftet werden kann.

    Der Unterschied zwischen etwas, was möglicherweise kaputtgehen könnte, und etwas, was unmöglich kaputtgehen kann, besteht darin, dass sich bei allem, was unmöglich kaputtgehen kann, falls es doch kaputtgeht, normalerweise herausstellt, dass es unmöglich zerlegt oder repariert werden kann. :whistling:

  • Ich kann dir aus Erfahrung sagen, dass es mit VAG-Com nich wirklich geht... denn man kanns ja mit Grundeinstellung machen... Da macht er aber nur die VA und die HA lässt der aus...


    steht dann so...
    -20 S. warten - Druck wird aufgebaut
    -Entlüfterschraube Vorne rechts und Vorne Links öffnen
    -10 mal pumpen-
    -Entlüfterschrauben schließen-


    und dann geht das von vorne los...


    ich hab da nach zwei Litern aufgehört und hab dann mit einem Überdruck-Gerät nochmal neu entlüftet...


    Ich hab auch ABS/EDS und Mark 20

  • octirolf :)


    Ja das Mark 20! Mit Vag Com hab ich das noch nie entlüftet. Sondern immer Konventionell.

  • octirolf :)


    Ja das Mark 20! Mit Vag Com hab ich das noch nie entlüftet. Sondern immer Konventionell.


    Hört sich ja gut an, denn ich hab' das noch vor mir und es wäre blöd wenn ich erst die ganze Elektrik fertigstellen müsste bevor ich an die Bremsen gehen kann.

    Der Unterschied zwischen etwas, was möglicherweise kaputtgehen könnte, und etwas, was unmöglich kaputtgehen kann, besteht darin, dass sich bei allem, was unmöglich kaputtgehen kann, falls es doch kaputtgeht, normalerweise herausstellt, dass es unmöglich zerlegt oder repariert werden kann. :whistling:

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