Höherlegen der Hinterachse

Es gibt z.B. von Koni Distanzringe für Fahrzeuge mit Gasantrieb (2cm).
Allerdings würde ich vorher die Domlager und die Federteller tauschen.
Insbesondere die oberen Federteller gammeln schon mal weg, ohne das man es gleich merkt.
Das fällt erst auf, wenn der Dämpfer bei einer stärkeren Bodenwelle durch die Ablage schlägt

Habe heute an meinem Gti
das gleiche Problem beseitigt.

Mein Gti hat ein 60/40 Fahrwrk verbaut, aber schon seit einiger Zeit
diesen unschönen "Hängearsch".

Habe mir neue febi Gummi-Domlager gekauft (zwei pro Dämpfer)
und wollte sie einbauen, leider musste ich feststellen,
dass die Stossdämpfer überhaupt keine Wirkung mehr hatten
also musste ich zwischendurch nochmal los und hab auch neue Monroe Dämpfer besorgt.

Aber allein der Vergleich des unteren grösseren Gummilagers zeigte sofort
einen enormen Höhenunterschied von ca. 2 Zentimeter !
Das alte Lager sah auch noch völlig ok aus, war aber deutlich plattgedrückter als das Neue.

Zusammen mit den neuen Dämpfern ist es wieder ein richtig angenehmes Fahrgefühl
und vorallen Dingen hab ich jetzt wieder eine ordentliche Keilform im Fahrwerk.

Übrigens die ganzen Gummi-Domlager ( Federbeinstützlager ) kosteten gerade mal zusammen 11,79 Euro

Damit es gleich ordentlich ist hab ich auch neue Staubkappen und Anschlagbegrenzer auf beiden Seiten mitgenommen
für 16,80 Euro.

Kostet also nicht die Welt soetwas gleich neu zu machen wenn der Dämpfer schon mal draussen ist.

Dämpfer Monroe Gasdruck übrigens 46 Euro pro Stück.