Golf II Besitzer hat bestimmt in Zukunft ein paar Fragen!

  • Moin, hab mich im Vorstellungsthread natürlich schon vorgestellt. Hab mir eigentlich erstmal als Winterauto nen Golf II Madison Bj.90 mit der 1.3er Rennmaschiene besorgt. Hat 215000km gelaufen inkl. neuem Tüv für 500€. Das bei dem guten der Gaszug ausm Pedal geflutscht ist brauche ich wohl nicht weiter zu erleutern. Das scheint wohl normal zu sein :) Hab da aber ne frage bezüglich des Motor. Ist das normal das er sich anhört wie nen Diesel? Hab mal irgendwo gelesen das sei nen gutes Zeichen beim 1.3er das es ihm gut geht. Oder sollte ich doch mal besser die Ventiele einstellen? Dann brauch der gute noch nen neuen Öldruckschalter wie es aussieht. Da gibt es zwei verschiedenen falls ich das richtig gesehen habe? Brauche ich den blauen mit 1,2-1,4 Bar? Ach ja und kann es sein das die Schweller unter dieser Steinschlagschutzfolie mal gerne durchrosten? Fühlt sich so an als wäre es da schon durch?


    Mfg.
    Thomas



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    Ich fahr Ford und komme immer wieder!

  • Das bei dem guten der Gaszug ausm Pedal geflutscht ist brauche ich wohl nicht weiter zu erleutern. Das scheint wohl normal zu sein

    Öhm, nö, eigentlich nicht, aber kann mal passieren.


    Ist das normal das er sich anhört wie nen Diesel?


    Nö!


    Oder sollte ich doch mal besser die Ventiele einstellen?


    Aber unbedingt!


    Ach ja und kann es sein das die Schweller unter dieser Steinschlagschutzfolie mal gerne durchrosten? Fühlt sich so an als wäre es da schon durch?


    Nicht gerne, aber wenn es sich so anfühlt, dann wird es wohl so sein. Eine Normalität ist es auf jeden Fall nicht!


    Dann brauch der gute noch nen neuen Öldruckschalter wie es aussieht.


    Mit dem NZ kenne ich mich leider nicht so gut aus, deshalb kann ich hierzu nichts sagen!

    Der Unterschied zwischen etwas, was möglicherweise kaputtgehen könnte, und etwas, was unmöglich kaputtgehen kann, besteht darin, dass sich bei allem, was unmöglich kaputtgehen kann, falls es doch kaputtgeht, normalerweise herausstellt, dass es unmöglich zerlegt oder repariert werden kann. :whistling:

  • also dort sollte nichts tickern oder tackern oder sich wie ein diesel anhören, der sollte völlig normal und ruhig laufen was meiner selbst mir 230tkm noch gemacht hat. da dies aber kein fiesta ist wird es schwierig sein mit dem ventile einstellen, denn bei VW war man schon was weiter und hat hydros verbaut.

    Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen

  • Er läuft ja auch ruhig und sauber, aber er hört sich halt ein bischen an wie ein Diesel. Ach ja und weiter will ich nicht sagen. Beim Fiesta war 5 Gang schon serie zu dem Zeitpunkt :P


    EDIT: Ach ja, er nagelt auch nur bis zu einem bestimmten Drehzahlbereich. Sobald ich über 2500 komme gehts nageln weg? Mal nen Ölwechsel machen? Additiv reinkippen?

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    Einmal editiert, zuletzt von Ford Racing ()

  • Abend :)


    Also der NZ is ein ganz ruhiger, kein wunder bei 55 PS (spass :] )
    Man sagt im schnitt sollten die Hydros ca. nach 8 minuten aufhören zu klappern.
    Meinte ein KFZler zu mir. Wenn nicht könnten die platt sein und du brauchst neue.


    In der bucht soll es die für nen guten kurs geben und mit ein wenig geschick sind die
    leicht ausgetauscht.


    MFG Chris

    Wahre Liebe kennt kein Alter! VW Golf 2

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