typische roststellen ab modelljahr 1996

  • Ja,ja, vielleicht ein bischen weniger trinken mein Freund :D :D :D :D

    :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:



    Wobei ich (eher wir) nen 98er Variant haben und der ist Rostfrei. Mit knapp 300 000Km! Wahrscheinlich einer der wenigen guten, :thumbup:

  • Hallo!


    @ Golf 1,6 - Danke für die Liste! Da kommen ja einige Stellen zusammen!


    Man hört ja immer wieder vom Rostproblem des 3ers - daher kontrolliere ich auch immer wieder verschiedenste Stellen - bisher habe ich nichts entdeckt - die Radlaufverbreiterungen hatte ich noch nicht ab, aber die stehen auch schon auf meiner Liste!


    So grundsätzlich kann man das auch hier nicht sagen: mein 1991er 2er, der weniger gelaufen und auch immer in der Garage stand, hat mehr Rost als mein 1994er 3er Cabrio - der natürlich den Vorteil eines Sommersaisonfahrzeugs hat!


    Ich baue gerade Radhausschalen hinten ein, um auch hier dem Gammel zuvor zu kommen! :wink:


    Gruß Jevo

  • man kann ja nicht immer mehr drüber sprühen, irgendwann wiegt der wagen ja 100kg mehr. drüber sprühen löst ja auch nicht das problem das er schon drunter rostet, also ertsmal müsste wenn man es richtig machen will alles abmachen.


    alternativ hier umsehen.


    http://www.korrosionsschutz-depot.de/


    dann entweder das, auch den text drunter lesen, das erklärt alles.


    http://www.korrosionsschutz-de…l---300-ml-Spraydose.html


    oder das, auch hier wieder lesen.


    http://www.korrosionsschutz-de…-R---400ml-Spraydose.html


    es gibt da noch 100 andere sachen, aber das ist halt eines der besten. man kann sich auch alles auf der seite mal durchlesen, danach ist man deutlich schlauer was rostbekämpfung angeht.



    alternativ im opel oder ford forum fragen :D

    Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen

  • Also mein Golf 2 ist soweit ich einsehen konnte rostfrei . Aber ist der Golf 2 wirklich soo gut was den Rostschutz angeht? Und der 3er so verdammt schlecht !?

    In der Autobild stand mal (nicht Wortwörtlich) Das der Golf 2 zwischen 85 und 87 die beste Rost Vorsorge aller Zeiten hatte. Danach wurde die zurückgefahren weil man Angst hatte das man keine neuen Autos mehr verkauft

  • Hab hier aber auch schon genug rostende 2er gesehen :whistling: , man muss auch bedenken das die ersten Golf 3, jetzt 20 Jahre alt sind, das Rostproblem haben auch viele andere Autos aus den 90ern, Astra F, Corsa B, Escort, Mondeo, E36, diverse Mercedes Modelle, bei vielen heutigen Autos findet man auch keine Konservierung mehr am Unterboden, da ist alles nackt, nur die Hohlräume sind meist konserviert, aber das war es dann auch schon, paar Winter im Salz und dann blüht es schon.

  • Wenn ich was hasse ist es Rost . Mein Puma von 99 stand dem in nichts nach . Ich weiß das der 2er auch schon eine "Olle" Möhre ist es aber die Robustheit , Langlebigkeit und der Rostschutz habe mich schon sehr gereizt mir diesen zu kaufen. Aber den Rost habe bzw versuche ich mit Fluid Film und Perma Film zu "verhindern" , einen neue UBS hat der Wagen schon bekommen.

  • hier mal ein gepflegter 3er 96ger gt mit schlappen 147tkm da war nicht mehr viel zu retten


    einen 3er hol ich mir wohl nur noch wenns ein 16v ist und dann auch nur zum schlachten außer er hat keinen nennenswerten Rost


    was auf den Bildern nicht zu sehen ist ist die schon mal getauschte Hackklappe die getauschte rostete aber auch schon gut voran
    - unterboden
    - Radläufe 4x
    - Heckblech
    - und auch der linke Dom war faustgroß durchgegammelt


    das einzige was kein Rost hatte waren die Schweller (ich denke mal das auch daran das er kein Schiebedach hatte)

  • Leute, nur weil es viel Rost gibt muss man nicht gleich jede Karosse entsorgen!
    Wenn man die Arbeit jetzt vernünftig macht, hat man davon auch was.
    Wir restaurieren gerade unseren Polo 2F - Eigentlich keine große Rostlaube, eigentlich...
    -Schweller links und Rechts löchrig
    -Heckblech unten hinter der Stoßstange, beide Seiten faustgroße Löcher drin
    -An den unmöglichsten Stellen Flugrost
    -Türen unten beide knusprig aber noch rettbar
    -Motor stand 1 Jahr


    Heute das erste mal Laufen lassen. Er Schnurrt wie ne Katze. und wir sind fast durch. Auspuff noch neu drunter, Ölwechsel sowieso, Zahnriemen ist es 20.000km alt.
    Und? Jetzt, wo wir fast durch sind, fragt man sich natürlich warum man das gemacht hat.
    Ganz einfach. Es ist ein zuverlässiges Auto, und jetzt ist eigentlich alles einmal nachgeschaut und getauscht, der kriegt in den nächsten Wochen frisch Tüv und zulassung und wird Alltagsauto! 45PS reichen völlig aus und sind zuverlässiger als manch PF, ABS, AEE und wie sie alle heißen ;)


    Warum ich das schreibe? Um die Leute zum 'Retten' anzustiften! :)
    Auch 'Neulinge' lernen dadurch, denn an sonem 300€ auto kann man nicht viel falsch machen :)


    Grüße
    CL-Extra

  • Nicht der 3er ist ein verdammt schlechtes Auto, sondern der 2er ein verdammt gutes was Rost angeht! Man braucht doch nur mal andere Fabrikate entsprechenden Baujahres anschauen! Opel, Ford, BMW, Benz, ...! Die rosten alle wie Sau!
    Audi ist da wohl ne Ausnahme!


    Was ist eigentlich der Nachteil wenn man die Radhausschalen rausbaut? Ich hau die immer raus! Kann man wunderbar sauberhalten! Seh da keinen Nachteil.

    Oldschool Shit statt Bodykit

  • ohne radhauschalten könntest dir ja steinschläge rein knallen und dann rostet es auch. also am besten echt 1-2 mal im jahre paar schrauben lösen und ordentlich sauber machen.

    Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen

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