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Das duerfte eine ansteckende Krankheit sein - heute Nachmittag faengt mein Kuehler an zu spinnen!
Bevor ich lange die Threads studiere, eine kurze Frage um sicherzugehen:
- Temp-Anzeige hoch, rote Laterne an - Kuehlwasser gurgelt, pfeift aus dem Ausgleichsbehaelter-Ventil - Kuehlerschlauch oben sehr heiss - Kuehlerschlauch unten nur lauwarm
Ergo - Thermostat kaputt. Oder habe ich da etwas uebersehen? Oder gibt's beim RP sonst irgendwelche Tricks?
Bevor du dich an den Tausch des Thermostat machst Schau mal ob dein Kühler nicht zu ist! (bzw. so gut wie) Weil das Problem hatte mal mein Bruder. Der hatte auch mit dem Thermostat angefangen und letzt endlich lag es gar nicht daran sondern am Kühler.
Dem ist fast nichts hinzu zu fuegen ausser das du die wapu noch kontrolieren solltest. Passiert oeffters das sie nicht mehr foerdert weilschaufeln gebrochen sind oder das lager einfach defekt ist und sie durchrutscht.
Werde mal einen neuen Thermostat holen, irgendwann gehen diese Dinger halt meier
Bin schon neugierig, ob ich vom offenen Thermostat-Gehaeuse zur WaPu reinlangen kann. Da merk ich dann gleich, ob das Schaufelrad in Ordnung ist.
Kuehler sollte passen. Bin immer brav mit G12 gefahren und er hat bis jetzt tadellos runtergekuehlt. Ich gehe davon auf, dass sich der nicht schlagartig verlegt.
Wenn du die blaue Suppe drin hattest kann es vorkommen das sich Schlamm im Kühler absetzt. Wo ich meinen 2E damals zerlegt hatte hab ich mich echt erschrocken was da für sch.... raus kam.
Das rote G12++ ist für alle Motoren geeignet, würde ich auf jeden Fall verwenden!
Bei dem Original(?)thermostat hat's schon das Wachs rausgequetscht. Zehn Euro spaeter und nach einer halben Stunde schrauben alles ist wieder paletti. Sehr bequem mit einem Steckschluessel zu erledigen, das schafft man im Sonntagsanzug.
...und nach einer halben Stunde schrauben alles ist wieder paletti. Sehr bequem mit einem Steckschluessel zu erledigen, das schafft man im Sonntagsanzug.
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