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Bar-Tek Metall-ZDK, Eprom basteleien und E-Düsen Fragen
Mit den Materialstaerken laesst sich natuerlich gut variieren. Angeblich halten die wesentlich mehr Druck aus, werden gerne fuer Rennmotoren und Motorraeder verwendet.
Mit dem heron weiss Ich aber hattest du den Kopf schonmal runter 1. auf OT und dann mal übern Block gestrichen? Man fühlt wirklich das der Kolben etwas raussteht.Villeicht mach ich morgen mal nen Foto wenn man es erkennen kann. mit der Verdichtung: wenn meine berechnungen stimmen erhöht sich die Verdichtung auf 10,6 : 1 habe das allerdings nachts um 2 im Bett ausgerechnet von daher muss ich da die Formelsammlung nochmal fragen Hier erstmal ein Bild von meiner KOPfdichtung...nie wieder egay
Zwischen dem 2ten und dritten kann man es sehr gut sehen.......Korrosion hat hier gewütet und letztlich der ZKD das Leben ausgehaucht. Die ZKD selbst wird hier die Schuld nicht treffen. Erhöhung der Kompression, gerade bei einem alten Motor könnte ihm auch das Leben aushauchen. Je nach Zustand der Lagerschalen. Ich würde eine Marken ZKD einbauen und es dabei belassen.
Die Dichtung passte nicht weil die Kolben zu weit rausstehen im OT, schade. Laut Motorenbauer ist der Defekt der ZKD darauf zurückzuführen das sich das Toyota Kühlmittel nicht mit der Dichtung vertragen hat, doof. Die Eprom basteleien habe ich mir nach Rücksprache mit 2 prof. Chiptunern aus dem Kopf geschlagen.... 1.Mit meinem Programm kann ich die Kennfelder zwar auslesen aber nicht bearbeiten ohne passende Daos-,checksummen-files(1000€ aufwärts) 2.Programme mit denen das Programmieren einfacher ist und die , diese FIles nicht brauchen kosten fast genausoviel und kein Gewerbsmässiger Tuner gibt einem mal geradeso eine Software zum chippen. Schade vielleicht wirds ja doch eine Megasquirt.
Habe trotzdem noch eine Frage: Ich fahr meinen NZ ja auf E85, jetzt mit neuer ZKD und passenden Steuerzeiten komme ich am AU-Tester nimmer auf die geforderten 1,2%CO , was vorher kein Problem war. Habe im "Einstellungsmodus" Lambda 1,06 , im Fahrbetrieb pendelt er schön zwischen 1,1 und 0,8 fährt sich auch ganz gut so. Kann sich da einer nen Reim drauf bilden mit dem CO einstellen?
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