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Moin,
auf der Nockenwelle ist kein Konus. Das Nockenwellenrad wird einmal durch die Schraube und zum anderen durch einen Halbmondkeil gehalten.
Die Reienfolge beim Lösen und anziehen der Lagerschalen ist wichtig. Zuerst die Lagerschalen 1,3 und 4 lösen und ausbauen. Danach die Schalen 2 und 5 ausbauen. Beim Lösen immer über kreuz arbeiten.
Beim Einbau gilt folgene Reienfolge:
2 und 5 zuerst, danach 1,3 und 4.
Drehmomente:
Lagerschalen 20 NM
Nockenwellenschraube: 80 NM
Ja, was gibts noch zu beachten? Beim abnehmen des Zahnriemens sollte der erste Zylinder auf OT stehen. Beim Wiederauflegen nach dem Nockenwellentausch sollte er immer noch dastehen. Zur Sicherheit den Motor nach der Umbauaktion einmal per Hand durchdrehen.
Den Dichtring und die Ventildeckeldichtung würde ich gleich mit erneuern.
Gruß Plattfuss
Danke Plattfuss,
das ist ja praktisch (habe immer geglaubt, so ein Konus ist bei allen Autos normal).
Dichtungen liegen parat, habe mir sogar einen neuen Simmering geleistet. Zahnriemen und Rolle auch noch. Bin gespannt, ob das Rad da leicht runtergeht.
Viele Gruesse! 
wt
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