Hallo zusammen,
Da seit gestern bei meinem 1.8er GTI MKB: RD KE Jetronik der Öldruck oftmals zu gering ist und ich nach 290.000 km die Ölpumpe als Grunde vermute dachte ich mir ich könnte doch auch gleich den Motorblock komplett tauschen, da ich hier noch einen 2E- Block vom Golf 3 GTI rumliegen habe.
Wie ich aus der Suchfunktion erfahren hab sollte das ja alles relativ einfach möglich sein.
Also ich behalte Kopf und Einspritzanlage und tausche wirklich nur den Motorblock.
Wie verhält sich das mit den Kolben? Erreiche ich mit der Kombination die selbe Verdichtung oder droht mir sogar ein Leistungsverlust? <---WICHTIG
Ist der Unterschied von Kurzhuber zu Langhuber spürbar?
Ich habe oft gehört dass der Verteiler vom Golf 2 nicht passt ausser wenn man das Ritzel tauscht und ne Adapterhülse dreht, aber da mein Motor mit der KE Jetronik ja auch schon VEZ (keine Unterdruckdose usw) hat müsste ich doch den Verteiler vom Golf 3 GTI verwenden können oder???
Sollte ich an der KE Jetronik irgendwas anpassen? Voreinstellung elektrohydraulischer Drucksteller? Co-Wert? Da würden ja auch erfahrungen mit dem 9a Block am PL-16v reichen.
Danke für eure Antworten