85er Carat

Ne, das wollt ich meiner Oma nicht zumuten :wink: 2,61€ inkl...
Bisher fanden alle bis auf eine Ausnahme die braun/weißen Felgen "leider geil". Über kurz oder lang werde ich mir aber andere suchen. Möchte gerne 6 und 7 mit 175 und 195 fahren.

Aber langsam fängt der Carat an mich ein bisschen zu nerven...Tachonadel zitterte am Donnerstag bis 80km/h, Welle abgezogen und wieder drauf gesteckt und es war Ruhe. Freitag zitterte es wieder, wurde immer stärker und nun zeigt er bis 60 nichts mehr an. Also wohl neues Ritzel fürs Getriebe...Ich kann mich fast nicht mehr anschnallen, weil ständig die Rückhaltefunktion vom Gurt anspricht...Und das allerbeste, die Windschutzscheibe ist undicht

Wenn ich jedes Teil zum dritten mal angepackt habe wird es danach wohl halten. Wenigstens lässt er sich jetzt wieder spielfrei schalten. Das Lichtupdate habe ich, wegen nicht vorhandenem wasserfesten Relaisträger, doch an die ZE gebaut. Da hatte ich Relaisträger zum einhängen da. Endlich Licht

Hat jemand Schaltpläne für die alte ZE für mich? Im tollen Buch sind zwar welche drin, aber für die neue. Konkret brauche ich den Pin und Kabelfarbe vom Lüftungsschalter wegen der Standheizung.

Hier mal ein Bild der ZE. Die ist jetzt ausgelastet, die Standheizung ist dort jetzt ebenfalls integriert. Und die ganze Elektrik im Motorraum (HJS G-Kat) ist jetzt auch mal ordentlich verlegt. Und da die 40A Relais doch recht warm wurden habe ich sie heute gegen 70A mit entsprechenden Sockeln gewechselt. Werden aber trotzdem warm...
PS: Die Umbauanleitung ist gut, jedoch sind die zusätzlichen Sicherungen überflüssig und lass Dir nicht von "alten" Kabel erzählen!

Perfekter Platz

Dann dachte ich pimp ich den doch mal ein bisschen, geht gar nicht, oder? Bevor jemand was schreibt, Kennzeichen ist wegen dem Kamera-Blitz abgedeckt :wink:  

Und der Übeltäter, rund ausgelaufen und 1cm Spiel auf der Welle.

Heute hat er mich das erste mal im Stich gelassen...Der Drehzahlmesser fing ebenfalls an zu zittern und nach ein paar km ging er dann aus und wollte nimmer. Und das ist passiert als ich bei VW vom Hof gefahren bin nachdem ich ihm neue Teile geholt habe. Undankbares Miststück
Da stehe ich im Berufsverkehr mit eingeschalteter Warnblinkanlage, da fangen die doch wirklich an zu hupen...Deppen gibts...

Nun ja, Tacho funktioniert mit dem neuen Ritzel endlich wieder. Nur anschnallen kann ich mich immer noch nicht, ich kann es nicht leiden nicht angeschnallt zu sein
Originale Doorboards sind gekommen. Eklig klobig, werde doch selbst welche bauen aus den originalen schmalen. Hat zufällig jemand Bilder von dem Türinnenblech mit Dreiecksfenster? Ich finde nur Bilder von Türen mit den großen Scheiben, oder unterscheiden die sich im Aufbau nicht?

Heute habe ich mir einen Halter für die Standheizung gebaut:

Und der Halter in seiner vollen Pracht:

Morgen muss ich noch zwei Anschlussstücke für den Auspuff und Ansaugschlauch einschweißen, dann wird der Halter gestrahlt und KTL beschichtet.

Tata, frisch aus der KTL

Gleich noch entfetten und lackieren und morgen einbauen

Eine Anschlussfrage: Wird das Kühlwasser von der WaPu aus dem Motor in den Heizungskühler gepumpt oder anders herum? Muss die Flussrichtung wissen damit die Heizung nicht dagegen arbeitet.

Mein Fazit nach 5 Wochen Golf:
Das Auto macht nach wie vor Spaß, auch wenn es sich etwas anders entwickelt hat als geplant. Mittlerweile habe ich schon rund 2200,- an Ersatzteilen im Golf versenkt. Nach wie vor muss jedes Teil 3 mal angepackt werden, weil entweder was daneben kaputt geht, doch nicht mehr als gut beurteilt wird oder einfach falsche Teile geliefert wurden. Aber es geht weiter und bald ist er durch repariert

Der aktuelle Stand, Gewinde VA um 1,5cm runter und HA um 3,5cm. Jetzt am Limit vom Gutachten. Neue Rückleuchten hat er bekommen, die Fußmatten sind drin und C2 Räder sind unterwegs, aber ich glaube jetzt schon, dass es ein Fehlkauf war...Und das Kunstleder reiß ich wieder von der Votex runter, hab da was schickes bestellt :whistling:  

Und ich habe den Schlüssel immer so schlecht in der Tasche gefunden...Hab mir jetzt nen schicken Anhänger gemacht...

Jain, ich habe nach der Nachschicht durch gemacht und dann aus ner Laune die C2 gekauft. Nach der Nachtschicht bin ich immer ein bisschen Gaga

Ich warte noch bis die Adapter da sind, dann gucke ich mir das mal an, wahrscheinlich wird es mir aber zu viel "Tuning". Zumal gibt es minimal 195er...Am liebsten hätte ich vorne 6,5J mit 175er und hinten 7,5J mit 195er. Irgendwas schönes Zeitgemäßes, aber keine ATS Cup, RH Classic oder ähnliches.

Heute habe ich sie mal drauf gemacht. Ist doch kein Fehlkauf in dem Sinne gewesen. Gefallen mir dann doch ganz gut, aber auch nur in biederem silber oder schwarz. Fahren werde ich sie dennoch nicht...