Willkommen auf VW Golf - Doppel-WOBber!
moin
ich hab folgendes problem un zwar will ich diese Stosstange Frontschurze VW Golf 2 19E 1G1 08 83 vorne breite Version (Werbung) einbauen.SO dazu hab ich en paar fragen:
1.Wie genau krieg ich die alte Stoßstange ab?ich hab irgendwo gelesen,das man da nur 2 schrauben lösen muss,aber auf keinen fall die zwei in der mitte,weil die den motor tragen??also wenn ich des richtige verstehe fällt mir der motor auf den kopf wenn ich die falschen abschraub 
(kann ja eig nich sein oder?? )
2.unter der Stoßstange ist ja karosserie (also metall)die geht komplett bis zur tür hinten un von der motorhaube bis zum boden (wenn ichs richtig gesehen hab),die werd ich ja wohl schlecht einfach abmachen können,dann würde ja die hälfte der karosserie fehlen,kann ich also die schürze im prinzip einfach so drann machen,un des blech einfach dahinter lassen oder wie,muss ich des abschneiden/abschweissen???oder is des überhaupt normal?sieht nämlich nachlackiert aus (extrem rauhe oberfläche so als hätte man einfach nen eimer mit farbe draufgeschüttet),kleine vermutung das des vlt nen unfallschaden hat un nen ganz andres teil drauf gemacht wurde (laut verkäufer hatte er keinen unfallschaden,aba man weis ja nie)!kann evtl auch fotos machen,wenn ihr nich versteht was ich meine (ich kann sehr schlecht erklären )
3.wie kann ich die neue überhaupt montieren,einfach mit den mitgelieferten haltern,an die alten löcher festschrauben oder is des komplizierter??
dann hab ich noch en andres problem mim motor:
1.er ist eig immer sau gut angesprungen,aber als ich letztens ma super + getankt hab lief er ziemlich schlecht un is nach anmachen oft ausgegangen und generell nicht mehr rund gelaufen,als ich dann super nachgetankt hab gings besser,is des normal?verträgt der kein super +,also mein vater meint des kann nich daran liegen.
2.hab noch des problem das er wenn ich an der ampel steh (ziemlich egal ob kalt oder warm)läuft er extrem unrund,geht im prinzip immer fast aus macht wieder en paar rucken un geht wieder fast aus usw.un des merkt man extrem,also da geht immer rucken durchs auto,net grad toll!woran könnt des liegen?zündspule is ne neue drinn.
3.der temperatur messer funktioniert nicht,wodurch der ventilator auch nicht anspringen kann,wodurch ich bei langen autofahrten immer lange pausen machen muss damit der wieder abkühlt un abends/nachts auf nem gammeligen autobahnrastplatz is nich grad der schönste ort,un generell ziemlich nervig.ich denke ma das der temperaturfühler/messer kaputt ist,aber die werkstatt meinte das da iwie son flansch relativ kaputt ist un des beim austauschen ganz kaputt gehen könnte.dazu meine frage,wo ist der temerpaturfühler,wie komm ich drann,wie kann ich ihn austauschen un wo is da ein flansch un könnt des wirklich kaputt gehen??
bitte leicht verständliche lösungen,ich bin noch nicht wirklich groß erfahren mit reperaturen un so,also extremster laie,also nach möglichkeit nich mit fachbegriffen umsich schmeissen
tschuldigung das des so viel text ist,ich schaffs nie mich kurzzufassen
Lg Marc
wenn ich gas geb passiert erstma nix un dann gibt er gas wann un wie er will (aber nur bis zu dem lvl wie ich gas geb)un dann gibt er immer en gas wieder weg ma mehr ma weniger,wie gesagt er gibt gas wie er wil un ruckelt extremst,ich kam noch nichma mehr über 60 km/h,bin dann glei wieder nach hause gefahren (bin vllt 1 km gefahren)un halt mim roller in die schule.als ich wieder zurückkam,un ihn nochma angemacht hab,lief er fast garnicht (kaum drehzahl,also kennt ihr des wenn ne dampflock grad losfährt?ungefähr so hört sich der motor an (halt klar nich so laut un so