Temperaturanzeige? Wann Überhitzt Motor?

Hi,

wie immer bei diesem Thema, die Anzeige ist pi x Daumen genau. Der Kühler, läuft natürlich immmer :wink: , nur der Lüfter schaltet sich zu wenn´s der Fahrtwind nicht mehr schafft. Die erste Stufe des Lüfters schaltet meistens knapp hinter 12 Uhr Zeigerstellung zu die zweite Stufe meldet sich dann um 13 Uhr Zeigerstellung. Im Handbuch schreibt VW zwar das dies auch alles in Ordnung geht solange nicht die Warnleiuchte blinkt, da fängt die Überhitzung dann aber spätestens an.

Ich Denke bei dir hat sich entweder die erste Lüfterstufe oder der komplette Lüfter verabschiedet, einfach mal den Thermoschalter brücken und schauen ob er dann anspringen möchte. Alternativ kann sich aber natürlich auch der Thermoschalter verabschiedet haben.

Thermoschalter prüfen:
Den Thermoschalter kann man einfach mit einem Multimeter überprüfen. Einfach den Stecker vom Lüfter abziehen und das Multimeter dran hängen. Wenn du einen dreipoligen Stecker hast, dann gibt es einmal Masse und jeweils eine Leitung für die geschaltete Stufe 1 und Stufe 2 des Lüfters. Geht die Temperaturanzeige über Mitte, solltest du am mittleren Pol 12V messen können, bei dreiviertel Temperaturanzeige sollte der äußere Pol 12V schalten (evtl. auch umgekehrt erst außen dann Mitte).

Lüfter prüfen:
Den kannst du ja samt Zarge, durch lösen von vier Schrauben, rausheben. Hier kann man auch einfach mittels Krokodilklemmen 12 V auf den mittleren Pol geben oder halt auf den äußeren Pol der Stufe 2. Dann sollte der Lüfter sofort anlaufen. Einfach am Stecker schauen welcher Pol Masse (braun) ist, die mußt du natürlich auch geben.

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Oh das Thema Kühlwasserdeckel, schön!

Der Deckel deines Kühlwasserausgleichbehälter sollte tunlichst BLAU sein und nicht mehr SCHWARZ. Im Deckel sitzt nämlich das Überdruckventil was bei den schwarzen Deckel von Haus aus etwas zu spät öffnete und sich über die Jahre aber auch gerne ganz verabschiedet und gar nicht mehr auf Überdruck im System reagiert.......

Aha, wenn dein Lüfter so spät erst anspringt dann würde ich davon ausgehen das sich die erste Lüfterstufe verabschiedet hat, also wechseln. Der Aus und Einbau ist in 5 Minuten getan und man braucht nur eine 6er(?) Nuss, mehr nicht. Beim Verwerter für 10-15€ zu haben oder du setzt dich einfach mal mit diesen Thread hier auseinander:
[Elektrik] Kühlerlüfter ersetzen

Denn, zwar wird dich der Lüfter auf Stufe zwei vor einer totalen Überhitzung retten, sooo ausgesprochen gesund ist das nun aber auch nicht für die Maschine und wehe die zweite zweite Stufe geht dann auch noch hopps wenn man gerade nicht gebrauchen kann........

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Hi,

na blauer Deckel ist doch schonmal gut.

Stimmt, du hast nur ein Lüfterrad, das kann sich aber mit zwei verschiedenen Geschwindigkeiten bewegen, so wie z.B. beim Föhn das Gebläse schwach & stark blasen.

Es gab auch Varianten mit nur einer Geschwindigkeit, die würde ich aber bei einem 1989 Baujahr eigentlich ausschliessen. Wenn du den Stecker vom Lüfter abziehst und dann drei Pole siehst, ist dein Lüfter zweistufig.

Doch doch, daß die Temperatur in der Stadt hoch geht ist schon ganz normal (und im Autocorso erst recht) nur reicht halt in den meisten Fällen dann schon die erste Lüfterstufe um den Zeiger wieder auf mittig zu bringen und zu halten, das die zweite Stufe bei 13Uhr Stellung in Aktion treten muß ist da meiner Erfahrung nach eher schon eine Ausnahmeerscheinung.

Ich würde also davon ausgehen, daß dein Lüfter einen weg hat und nur noch die zweite Stufe läuft.

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Ich würde zunächst den Lüftermotor testen auf beiden Stufen. Dazu die Masse feststellen = Minus 12 Volt, dann nacheinander die beiden Klemmen an Plus 12 Volt legen. Es sollten sich 2 Geschewindigkeiten einstellen. Falls der Motor ok sein sollte, dürfte der Thermoschalter in der Stufe 1 am Ar... sein.

Hi,

ja die Vermutung mit der ersten Stufe liegt nahe, aber teste das halt zu Sicherheit erstmal, weil der Thermoschalter halt auch noch eine Option ist.
Wechsel musst du ,wenn die erste Stufe defekt ist, den Lüftermotor oder ansonsten halt den Thermoschalter.

darkviolet76
hab mir dein Lüfterbild geliehen, hoffe das geht i.O.

Gab es da im Physikunterricht nicht noch den Zusatz nur bei 1013 hPa?

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ja wasser verdampft bei 100 grad nur bei optimalen bedingungen (1013 hPa),aufem mount everest kocht des schon viel früher (hab iwas mit 60 grad im kopf)