Anhängerbau Golf 2

  • Junge Junge ich bin am Verzweifeln.



    Ich will zum August-Treffen der Postgölfe in Hamburg (Werbung Werbung :whistling: )


    Nun wollte ich mein Anhängerprojekt fertig machen.
    Hab die Karosse von Taymos hier mit dem netten Front-Treffer. Das Ding wird nun vor der A-Säule Abgetrennt.


    Nun hab ich das 1. Problem an der Stelle. Scheiben machen sich zumindest vorne beim Anhänger sch...
    Vorallem wenn was drin is.
    Also wollte ich ma nachfragen ob wer mir die Frontscheibe, vorderen Seitenscheiben und die Heckscheibe aus Blech oder Lexan nachschieben kann oder ne Idee hat wie man das anders hinkriegt.


    Achja und nu beisst mich nich wegen "Den Thread gabs doch schon von andren!" oder "Probiers mit der Suche!"
    Das pappt alles nich wies soll...


    Hm... Notfalls wies mir grad einfällt könnte man auch diese Plexiglas-Scheiben nehmen... Leicht zu bearbeiten und dürften in die originalen Dichtungen passen.
    Was denkt ihr?

    Schöne Grüsse,
    Wolf


    „Die Japaner haben eine raffinierte Art, ihren Stahl in die Vereinigten
    Staaten zu schmuggeln. Sie malen ihn an, stellen ihn auf vier Räder und
    nennen das ganze Auto.“
    Henry Ford


    Suche:
    Teile von Kamei X1 + Dynamite, CL-Kotflügelemblem alte Bauform, Chromstossstange vorne+hinten, Braune Velour-Austattung Alte Ausführung, Embleme aller Art...
    :whistling:

  • Waren alle bisherigen Hängerumabuten nicht ab B-Säule getrennt? Wird der 2er-Anhänger nicht zu schwer und zu groß für ne Trennung an der A-Säule? Weiß jetzt zwar nicht wie das mit Anhängerumbauten genau läuft, aber ich würd glatt behaupten das ab ner gewißen Länge eine doppelachse drin sein muß. Werd mich mal bei meinem Anhängerheini erkundigen, der steht auch auf Golf 2, nur nen 2er hat er noch nicht umgebaut. Sollte das selbst für die Spezialisten zu schwer sein? Immerhin bauen die Anhänger in allen Arten in der zweiten Generation und hatten zu DDR Zeiten sowas wie ein Patent für Pallas Hängerkupplungen. Das heißt Kupplungssysteme und Anhänger haben die schon damals selber entworfen.

  • Njoar, war zum Dekra-Genossen und er meinte müsse die Front abschneiden und innen den Boden rausnehmen. Dann zwischen den vorderen Türen 2 Querträger einsetzen und daran die Deichsel befestigen. Das einzige was man sehen müsse wäre die Anhängelast die nicht über 75KG drüber gehen sollte.
    Hab zwar am T3 100 und am Golf 100 aber die Deichsel selbst findet man kaum mit 100. Und Notfalls muss eben nen Sack Zement ine Reserveradmulde oder in den Tank. :D

    Schöne Grüsse,
    Wolf


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    :whistling:

  • Hey Lum!


    Bingo! So solls werden. Mag diese B-Säulen-Abschnitte nicht. Die sehen Unförmig aus und stehen im Wind wie der T3-Bus... wie ne Einbauküche.
    Soll im Endeffekt auch nur zum Pennen drin sein (wenns ma mitn Golf 2 läuft (Schonmal inem Postgolf gepennt? NIE WIEDER!))


    Hast du mehr Infos zu der Variante dort? Problem ist das ich bei der Karosse ne Menge machen muss. Das Dach ist eingedrückt und die A-Säulen leicht nach Links gezogen. Muss also die Motor-Trennwand rausnehmen und das ganze wieder gerade rücken soweit es geht.

    Schöne Grüsse,
    Wolf


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  • Weiss nüch obik mir das zu einfach vorstelle oder andre zu schwer.
    Aber ist doch am Ende nur das einhalten der Vorlagen.


    Schwerer werden andre Projekte von mir... T3 als Anhänger. :whistling:  
    Und einige die unter Verschluss bleiben bis sie fertig sind. (Oder ich endlich wieder arbeit hab ums vorran zu bringen...)

    Schöne Grüsse,
    Wolf


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    :whistling:

  • Sehen wir dann. Erstmal muss der Postgolf in der Garage zum Anhänger fertig werden das ich die Garage wieder nutzen kann. TÜV vom Postbus steht an und mir fehlt noch der Motor. ;(

    Schöne Grüsse,
    Wolf


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  • Ist kein Problem, 750kg Achse und 200kg Blei in der Heckstoßstange.
    Nutzlast: 15kg :D

    Der Unterschied zwischen etwas, was möglicherweise kaputtgehen könnte, und etwas, was unmöglich kaputtgehen kann, besteht darin, dass sich bei allem, was unmöglich kaputtgehen kann, falls es doch kaputtgeht, normalerweise herausstellt, dass es unmöglich zerlegt oder repariert werden kann. :whistling:

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