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Willkommen auf VW Golf - Doppel-WOBber!
Hatte ja mal en threat geöffnet wo ich da so ein komisches geräusch nach dem starten hatte .
Ok der Anlasser lief wohl nach ,gesagt getan nun hab ich nen nagelneuen von Bosch eingebaut .
Gut und schön am anfang lief der ohne, mucken nach 2 tagen fing das geräusch wieder an , weiß net mehr weiter es nervt und es hört sich krässlich an 
hab ich beim einbau was falsch gemacht ??? Will ja auch nicht das noch mehr kaputt geht ( schwungscheibe usw )
Hi,
na Geduld, es ist Wochenende. Also wenn ich das richtig Verstanden habe läuft dein neuer Anlasser jetz auch wieder nach nicht wahr? Dann bleiben ja eigentlich nur
- Anlasser
korrekt ausgerichtet?
- Laufbuchse, in Ordnung und gefettet?
- Magnetschalter i.O. und geölt
- ZAS Ansteuerung okay?
Die Geschichte mit den ZAS ist doch glaube ich, daß der Steuerstrom auf Klemme 50 am Magnetschalter nicht sofort abschaltet nach dem Startvorgang. Überprüfung erfolgte durch messen ob der Strom beim abziehen des Schlüssel sofort weg ist oder noch einen Moment verbleibt. Allerdings, stimmt, wenn der neue Anlasser es nun zwei Tage erstmal getan hat,eher unwahrscheinlich.
Schau evtl. auch mal in diesen Thread, da wird super auf NZ/Anlasser
incl. erklärende Grafiken eingegangen:
[Technik] Anlasser
defekt oder Batterie
?
.
glaube ich bringe ihn mal zu VW denke es liegt an der buchse .Ich kann das nicht machen das weiß ich jetzt schon 
Mal ne Frage. Ist der Anlasser
(Hm wie soll ich es am besten beschreiben) mit Lagerkopf oder ist der im Getriebe gelagert. Gibt ja verschiedene. Weiß allerdings nicht ob beim NZ der mit Lagerkopf je verbaut wurde.
Falls mit Lager im Getriebe bau den noch mal aus und fette die Buchse im Getriebe. Wenn du die Buchse tausch lassen willst wird es denke ich mal teuer.
Hm also ausbauen und die buchse fetten ? Weiß nicht mal ob ich so einfach rankomme muss mal schaun 
Ahso im Polo forum meinten einige das der neue Anlasser
etwas anders aussieht als der alte .Das konnte ich bestätigen und sie schrieben das der neue Anlasser
gar keine buchse mehr brauch da er anders geführt ist ! Ok wir hatten mal en bild von der schwungscheibe gemacht konnten so nichts erkennen keine kaputten zähne oder sonst was ! hm bin langsam ratlos habe noch en paar dinge mehr an dem auto zu machen hydross, zahnriemen usw nun verlier schon wieder die lust 
ich habe als lehrling ja zig anlasser repariert oder überholt. es kann gut sein, das eine der beiden lagerbuchsen ausgeschlagen ist...........der anker des käferanlassers hat ja auch die vordere lagerbuchse im getriebe. in dem fall schleift der anker an den feldspulenkernen, was viel krach verursacht. ratscht das ritzel über den zahnkranz der schwungscheibe, macht das auch herzzerreissende geräusche. beides ist nicht gut und bedeutet ein schnelles ende des anlassers.
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