Hi,
Zitatsorry, aber auch wenn es so wäre, würde da kein Relais klicken oder klackern- der würde einfach nicht funktionieren.
Das könnte man vermuten...leider ist die Sache komplizierter.
Bei mir war es definitiv nicht der ZV, der kam sowieso neu, sondern der gemeinsame Massepunkt am ZK!
Bei Mark_ war es ein defekter Hallgeber.
Massepunkt:
Über die Masse am ZK wird das VEZ geerdet. Da das bei mir nur noch an zwei Litzen hing, war die Masse dynamisch betrachtet, sehr instabil. Gemessen im Stand ohne Motorlauf, ohne Vibrationen war das ok!
Diese unstabile Stromversorgung führte dazu, das das VEZ mal funktionierte und mal nicht. Dadurch waren auch die Rechtecksignale nur ansatzweise vorhanden und konnten das Relais kurz antakten, aber nicht halten.
Hallgeber:
Der Hallgeber generiert über den Blendenrotor das Siganal für das VEZ und das KPR 67.
Liegt hier ein beginnender Masseschluss vor, wird das Signal ebenfalls gestört und führt zu obrigem Phänomen.
Im verlinkten Thread war das nochmals anders, da das VEZ durch den fehlenden U-Schlauch keinen U-Druck und somit auch keinen richtigen Kennfeldwert zuordnen konnte.
Dann wird die Verstellung irgendwo bei Anlassdrehtzahl oä. liegen und damit ist weder eine DZM-Anzeige noch ein vernünftiger Motorlauf möglich.
Den ZAS vermute ich als Letztes. Aber für den TE irre ich mich gern!
Grüsse