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so wie ich da sehe muss ich am auspuff herum sägen fällt aus im Ansatz. zumal ich denn komischen kat der dabei ist nicht will
Ich hoffe das der Motor dann so läuft wie vorher,auf die scherze die ich vom Kaltlaufregler kenne schlecht anspringen hab ich keine Lust. sondst ist der mist schnell wieder raus
Was bist Du denn für ein Vogel? Sorry, aber ich habe meinen ersten Gedanken gleich geschrieben, den ich beim Lesen Deiner Antwort hatte und meine DEL Taste ist abgebrochen. :whistling: Wer hat denn mit der Nachrüstgrütze angefangen?
Wieso ich will Euro 1 und das Auto soll normal anspringen ist das zu viel verlangt. Und ich will dabei nix zersägen oder sonst was, muss ja möglich sein. Zudem sollte es mit NZKat einfacher sein mir geht es nicht ums steuern sparen bei dem ganzen. Sondern nur um wieder Legal fahren zu können, ohne 1 punkt und 40 Euro strafe bekommen. Das ich mit dem ganzen Kein E10 tanken kann ist mir sogar egal weil ich nur super oder super plus tanke.
Deiner Logik muss ich jetzt nicht folgen, oder? Mein Eindruck ist, dass Dir die CP- Anlage zu kompliziert einzubauen erscheint. Da kann man natürlich bei der Discounter Anlage weniger Fehler machen. Insofern gebe ich Dir recht, wenn Du Startprobleme befürchtest. (Weniger für wesentlich mehr Geld zu bekommen, ist damit okay?)
Und die Abgasanlage schützt Du am wirksamsten, in dem Du Deinen Golf durch die Leipzoger Innenstadt schiebst. Das ist dann auch wieder legal. :wink:
Der Einbau ist kein Problem,ich brauch nur denn Kat,das ganze Rohrgelumpe nicht von dem Set. Sondern nur die Bauteile die an Vergaser und Unterdrucksystem kommen und die lamdasonde. Denn kat will ich vom Golf 2 1.3 NZ nehmen weil der schneller und ohne flex verbaut werden kann. Da muss ich nur das Hosenrohr tauschen und mehr nicht,zudem ist es weniger arbeit.
Darum finde ich das System aus meinem Link besser :wink:
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