Wie kommt Euro 2 bei einem 2G Motor zustande ?

Hallo,

habe grad beim Surfen einen Flair von 1986 endeckt eig. ganz normaler Golf, aber es ist ein 2G verbaut und in der Artikelbeschreibung steht das der Wagen Euro 2 hat. Dachte bisher sowas wäre nicht möglich maximal Euro 1 bei MH und 2G und beim NZ halt Euro 2/D3.

Hier der Link: http://kleinanzeigen.ebay.de/a…golf-2-1,3-g-kat/63536235

MFG
Nähmaschine

Stimmt ist ein MH der HK war der Motor wo der Ventildeckel anders war. Dann hat der Besitzer wohl Glück gehabt. Fragt sich nur ob der nächste Besitzer dann dafür verantwortlich gemacht werden darf wenn der alte auch davon nix wusste bzw. nix gesagt hat und die Zulassung es eingetragen hat.

Zitat von golfler2

Hi,

Der Besitzer hat wohl durch den Minikat seinen G-Kat aufgewertet.
E2 bzw. E2/D3 ist die gleiche Steuerklasse, wobei E2/D3 eine deutsche Besonderheit in der EU-Einteilung ist.
Es bezieht sich auf die ersten ca. 40 Sekunden, in der der Kat noch nicht auf Betriebstemperatur gekommen ist und somit nicht regelt.
Durch den Minikat wurde dieses wohl eliminiert. Mein E2/D3-Kat von Grüters ist neuerer Bauart und durch die beheizte L-Sonde regelt der etwas früher als die alten Kats. Dadurch bekommt er die bessere Steuerklasse, da emmisionsärmer.

Grüsse

Ja das ist mir bewusst hab mein Golf 1 Cabriomit 2H Motor und meinen Golf II mit NZ beide auch auf Euro2/D3 umgerüstet. Mir stellte sich die Frage da dies normal nur bei Motoren geht die ab Werk G-Kat haben. Der MH hatte jedoch nie einen G-Kat ab Werk. Ich hatte einen 2G geschenkt bekommen und da man ihn nicht umrüsten konnte habe ich ihn damals ausgeschlachtet Mir war ein Motorumbau damals zu aufwändig für ein Auto das ich geschenkt bekam. Hätte bei mir damals jemand diesen Fehler gemacht würde der gute noch fahren.