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Er geht bei Lastwechsel beim runter schalten an der Ampel einfach aus.
Unterdruck System zu 100% OK Vergaserflansch Dichtung zu 100% ok Unterdruckdose am Verteiler ok Zündung ist auch in Ordnung und richtig eingestellt Zündkerzen sind Neu
So zum Auto ist ein Golf 2 1.3liter 55ps Vergaser. Er hat 55tkms auf der Uhr.
Ich vermute das es das Leerlaufabschaltventil ist.
Also kenne mich jetzt mit dem MH Motor nicht so gut aus!
Aber was mir noch einfallen würde wie siehts denn mit der Einstellung vom Vergaser aus? Würde an deiner Stelle mal CO messen! Nicht das er die ganze Zeit zu mager oder zu fett läuft!
Sonst würde mir so auf die schnelle ohne den Motor vor sich zu haben auch nichts einfallen!
So bei grober Sichtung war alles ok, was mich nur nervt das es mit dem ausgehen mal da und mal eine weile weg ist. Passiert ja eigentlich nur beim treten der Kupplung, zum schalten runter schalten an der Ampel An Lichtmaschine kann es nicht liegen oder ?
Hier letzten HU werte ich kann da nix feststellen.
Ich hatte sowas mit meinem RP auch mal und wie gesagt,
der Adac meinte die Benzinpumpe
doch am Ende konnte ich doch noch nachweisen, dass es an den Massekabeln lag. Ich würde die wirklich beidseitig blank machen und neu verschrauben. Ich habe zudem noch ein Kabel Zusatzmasse gelegt und ich habe seitdem Ruhe.
Benzinpumpe
ist bei mir mechanisch :wink: wird von der Nockenwellen angetrieben. Masse Problem wäre ja immer da und wurde nicht verschwinden und wieder auftauchen oder ?
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