Golf 2 kaufen - sehr hohe Steuern

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Um das ganze aufzuklären, der RF kann mittels G-Kat Regelung auf Euro 1 Gebracht werden, ergo 242€ (so um den dreh) im Jahr

Kosten für das Teil leigen bei ca 250€ würde sich also wohl nach ungefähr 2 Jahren amortisieren.

Euro 2 bzw. D3 bleibt dem RF allerdings verwehrt.

Mein Tipp wäre wenn der Golf in erhaltungswürdigem Zustand ist, kauf ihn und Rüste um, Selbst machen spart Geld,wenn du kein Schweißgerät hast für die LAmbdamutter ans Hosenrohr zu schweißen, dann kannst du dir ein gebrauchtes organisieren und das Schweißen lassen. Wenn du dann alles zusammen hast, kannst du es einbauen. Du musst nur eine Werkstatt finden, die dir da die Abnahme macht !

Wenn er nachgerüstet ist bekommt er auch ne grüne Plakette. Must halt nur schauen das Du noch ein G-Kat System auftreibst.

Gruß

Dann hat er dir aber gewaltigen Quatsch erzählt! Mein EZ hatte wie gesagt auch nur einen U-Kat ab Werk. Dank HJS ist es ein G-Kat mit grüner Plakette geworden Im E-Shop von Classic Parts gibts ein originales Nachrüstkit für den EZ. Frag doch mal an ob das auch für den RF kompatibel ist, dann ist das Problem gelöst. EZ und RF tun sich ja nicht viel.
Ansonsten musste mal selber nach nem Umrüstsatz googlen, den wird es aber auf jedenfall geben und somit sind "günstige" Steuern und eine grüne Plakette kein Problem!

Ich hatte mal haargenau den selben 2er, selber Motor, selbes Getriebe, selbe Farbe und selbe Innenausstattung.

Meiner hatte ein Magermixsystem von HJS und kostete nur 242€.
Wurde allerdings nach einem Wildschaden verkauft und später vom Käufer geschlachtet.
Evtl mal auf schrottplätzen schauen ob noch in irgendeinem Golf ein Magermixsystem drin hängt.

Ansonsten mit Teilen vom PN Motor bestücken und als PN eintragen lassen.
Der hatte Gkat und es gibt obendrein noch einen Kaltlaufregler, das spart jede Menge Geld.

Zitat von Wesker

Ansonsten mit Teilen vom PN Motor bestücken und als PN eintragen lassen.
Der hatte Gkat und es gibt obendrein noch einen Kaltlaufregler, das spart jede Menge Geld.

geb ich dir recht ich zahl 108€ im jahr

habn PN mit Kaltlaufregler drinn.

und natürlich grüne plakette

Habe grad mal google gequält um die Sache mal aufzuklären :wink:  
Es gibt für den "RF" von HJS deren "HJS Kat 2000"-System! Das ist dasselbe was ich bei meinem EZ auch verbaut habe und kostet neu direkt bei HJS 545€.
Eine Umrüstung deines RF vom U-Kat zum G-Kat ist also zu 100% möglich :wink:

1. Kaufen und in Ehren halten.

2. Selbstverständlich kann der Wagen auf G-Kat umgerüstet werden mit Euro 1. Dann bekommt er auch eine grüne Plakette. Fällt aber gegebenenfalls sowieso weg, wenn er H-Kennzeichen bekommen soll. Bis dahin läuft er halt auf Saisonkennzeichen.

3. KEIN Magermixsystem, taugt nix! NICHT auf PN umrüsten, bitte original lassen.

4. Das Nachrüstkit von Classic Parts ist ja mal der Hammer. Das ist MIT Kat! Unschlagbarer Preis! Hätte ich noch keins, das würde ich holen. ABER: Wenn es ein HJS-Kit ist, und so sieht es aus, dann sind die Steuergeräte idR nur für einen Motorkennbuchstaben gedacht. Der steht auf dem SG drauf. Das könnte evtl. ein Problem geben. Aber das ließe sich im Vorfeld abklären. Für den GU und den MH/2G gibt es dort übrigens auch Nachrüstkits, etwas teurer aber immer noch unschlagbar billig.

5. Sollte jemand ein SG für den GU Motor brauchen, bitte mir schreiben.