Julius' 85er GL in LA7V, alles hat ein Ende... Oder auch nicht.

Mal wieder was neues, wen wunderts...

Nachdem ich eine der Mercedes-Kappen fast verloren hab, habe ich mehr oder weniger zwangsweiße alle abgemacht bevor noch was passiert. Aaaber weil ich ja eine Alternative brauchte und ein Lager für solchen kranken Sachen habe wurden kurzerhand meine OEM-Moondiscs von Audi rausgekramt
Die Kappen stammen vom Audi A2 3L, der da was Motor/Felgen/Antriebsstrang angeht identisch mit dem bekannten Lupo 3L ist. Und weil die Kappen ausschließlich auf dem A2 waren der noch viiiiel seltener als der Lupo ist ists wie mit den Daihatsu-Felgen: Hat außer mir keiner

Ich benutze ne Canon EOS 600D mit 50mm Festbrennweite und Adobe Lightroom 3. Bin mit der Kombination sehr zufrieden.

Große Entwarnung!!!
Es hat sich am Auto und in meinem Kopf wieder etwas getan
Der GL darf mittlerweile ohne Experimente auskommen und fährt wieder klassisch schön mit den originalen Zierringen an den Stahlus. Daran wird sich auch nichts mehr ändern, ebenso bleibt die 16V-Lippe wie gehabt dran. Vielleicht kommt noch etwas Farbe ins Spiel, dachte an Felgen in Schwarz-Matt und Ringe als Kontrast in Wagenfarbe.

Jetzt zu meinem Kopf: Die Telefone bleiben! Werde die nochmal fitmachen und die Fehler des Polierers beheben lassen. Zusätzlich kommen neue Reifen drauf damit ich das Fahrwerk mal nutzen kann
Viel wird sich also nicht tun, aber das ist auch gut so

Ich melde mich auch mal wieder, es gibt einiges zu berichten!

Die Telefone sind mittlerweile endgültig verkauft und nicht mehr in meinem Besitz, ABER die neuen liegen schon bereit.

Es sind sehr, sehr seltene dreiteilige MTi 5S von 1989 geworden. Das besondere an den Felgen sind die Innen- und Außenbetten aus Edelstahl! Besonders stabil, pflegeleicht und immerglänzend

Die hübschen werden natürlich noch einer intensiven Schönheitskur unterzogen und erst ab Mai gefahren: Innenbetten pulvern, Außenbetten polieren, Stern polieren und lackieren, 120 neue Schrauben.
Weil die Felgen aber extrem selten sind und mein Auto nach wie vor im Alltag bewegt wird werde ich die MTi allerdings nur auf Treffen fahren!
Für den Alltag gibts 16" Stahlfelgen in Wagenfarbe, 165/40er Reifen und Ravus Chromringen.

Desweiteren gehts demnächst dem Himmel an den Kragen, bevor er komplett runterkommt. Himmel, Sonnenblenden und C-Säulenverkleidung werden in Schottenkaro farblich passend zu den Sitzen eingehüllt.

Alltagsräder und Himmel sind bis Februar fertig, dann gehts zum ersten Treffen der Saison.
Danach sind neben den MTi noch weitere Dinge in Planung, z.B. Lackaufbereitung beim Profi, neue Repro-Stoßstangen, neues Holzlenkrad von Raid und Umbau auf 4S-Getriebe.

Das wars erstmal
Ich hab mir viel vorgenommen und bin sehr zuversichtlich dass der größte Teil geschafft wird. Mit den ganzen Ideen wird der GL 2013 die Fürsorge bekommen die er verdient, schließlich hat er letzte Woche auch erst die 120Tkm geknackt und eine Inspektion steht an

Die ähneln den RF schon sehr, das stimmt. Trotzdem sinds doch ganz andere Felgen.
Die Felgen sind allesamt 7x15 ET25 und bleiben auch so.
Das mit dem Gewicht hält sich in Grenzen. Natürlich sind die schwerer als meine Daihatsus oder z.B. BBS RA aber auch nicht so viel mehr. Sind etwa so schwer wie breite 16er. Irgendwo muss die Qualität ja herkommen