Fahrzeugbau / Materialermüdung

im audi forum gab es dazu auch eine diskussion, denn einge Typ89 modelle weisen risse in der karosse auf, sind aber nur karossen die schon weit über 200tkm gelaufen sind.
gerissen sind die im vorderen radkasten, also dort wo ne hohe belastung ist.

Fahrzeuge werden nur für eine gewisse Lebensdauer geplant. Moderne Kraftfahrzeuge werden für 10-15 jahre konstruiert.
Alles was darüber hinaus geht, ist nicht mehr von Interesse.
Materialqualität/Ermüdung ist natürlich auch ein Punkt, das spielt bei der Konstruktion alles rein.

Gruß

Tiefergelegte Corsa B reissen gerne unten an der B- Säule

Zitat von PoGoJR

Tiefergelegte Corsa B reissen gerne unten an der B- Säule

tja, knallhart verrissen

das einzigste was ich an ermüdung beim 2er kenne ist das karossen die etliche kilometer mit fahrwerk hinter sich haben ab und an mal knacken und knistern.

hatte mal einen, der wenn ich ihn mit einem rad auf den bordstein getellt habe die türen nicht mehr zugingen... bzw man die richtig zuknallen musste!
muss wohl dazu sagen das die karosse an die 300t runter hatte und davon knappe 200 mit fahrwerk und der wurde auch dementsprechend bewegt!

türen hingen, und der war zweite hand und unfallfrei!
ich kannte den wagen seit jahren, gehörte zuerst dem opa meines kumpels und nachdem mein kumpel den über 10 jahre gefahren hat habe ich den gekauft.

wenn die karre knüppelhart ist, gehts eben auf die karosse! irgendwo müssen die schläge und stöße ja hin, das was eigentich die dämpfer und federn schlucken.

ob der irgendwo gerissen war oder ähnliches weiss ich nicht, ich habe nach 3 wochen die faxen dicke gehabt von der schleuder und ihn weiterverkauft