Nutzen Sie unsere Webseite wie gewohnt mit der üblichen Werbung und Tracking. Details finden Sie auf der Seite Datenschutzerklärung. Oder schließen Sie ein Premium-ABO ab, welches auf Werbung und Tracking verzichtet.
Auf der Seite Datenschutzerklärung können Sie Ihre Einwilligung jederzeit widerrufen.
Nutzen Sie unser Abo nahezu werbefrei und ohne Tracking zum kleinen Preis, jederzeit kündbar. Weitere Abo-Angebote finden Sie auf unserer Info-Seite.
Jetzt abonnierenBereits WOBber+ Abonnent? Hier einloggen.
Willkommen auf VW Golf - Doppel-WOBber!
Servus,
kann nur zustimmen, geht auch ohne Bühne, der Ausbau ist nur estwas friemelig damit das Getriebe hinterm Motorträger runterkommt; das Getriebe muß Spritzwandseitig etwas hochgedreht werden, dann gehts.
Was evtl. noch zu empfehlen ist: Zum Einbau nen Stabilen Rangierwagenheber- draufgelegt und unterm Auto hochgepumpt, ausser hast gut Trainierte Arme 
Gruß
Naja, das Problem ist nicht der Ein- und Ausbau, sondern,
dass der Golf so viele Vorbestitzer hatte und total verbastelt ist.
Ich hab da nach 3 Stunden nichtmal ein Anlasser
reinbekommen.
hab den dann zur Werkstatt gebracht.
Der hat die Motorhalterung auf der Hebebühne mit dem Brecheisen in Position gebracht,
dass die Schrauben drin warn.
Das bekommen wir nämlich niemals wieder zusammen.
Also was kostet son wechsel im normalfall??
Gruß
Also, werde mir jetzt wahrscheinlich ein "neues" Getriebe besorgen und in ner freien Werkstatt einbauen lassen, da ich davon einfach zu wenig Ahnung habe...
Darum steh ich nun vor der Frage, was für ein Getriebe??
Was würdet Ihr empfehlen?? Motor ist wie schon erwähnt ein 2.0 Liter 8V vom 3er Golf GTI...
Ich persöhnlich bevorzuge eher ein etwas länger übersetztes Getriebe, da ich jeden Tag eine etwas längere Strecke zur Arbeit damit fahre..
Wie schon gesagt bin ich bei dem bisherigen AEN bei 100km/h bei 3000 U/min, hätte gern ein längeres, vorallem im 5. Gang!
Wie siehts z.B. mit dem ori Getriebe vom 2Liter 8V aus??
Hoffe Ihr könnt mir was Gutes Empfehlen.. ![:]](https://www.doppel-wobber.de/cms/images/smilies/thumbup.png "Daumen hoch"){kind=small}
MFG
Servus,
gegenfrage: welche Flansche (Gelenkwellen) sind am Getriebe verschraubt?
Das AEN hat meist die 90mm dran, einfach mal nachmessen.
Getriebeübersicht kennst im Archiv, hier wäre ein Rechner dazu
http://www.vag-schrauber.de/geschw_rechner.htm
Oben Getriebekennbuchstaben eingeben, die Endgeschwindigkeit, errechnet dann die Enddrehzahl.
Wenn du mehr Sparsam fahren willst, das 4T oder ATH (2600U/min bei 100 ) oder eben das 4S ( 2800U/min bei 100 )
ATH hat 100mm Flansche, 4S und 4T 90mm. Beide jeweils Kupplung mit 24 Zähnen (identisch mit AEN)
Flansche können aber auch getauscht werden ( das vom AEN übernehmen)
Nich vergessen: beim 4S muß das Tachoritzel gegen das Beigefarbene getauscht werden, ansonsten zeigt dein Tacho zuviel an (etwa 10km/h)
Gruß
EDIT:
Die Golf3 GTI-Getriebe sind auch sehr kurz, also auch bei 3000U/min. Desweiteren sind die verstärkt, also müsstest noch zusätzlich die Kupplungsscheibe wechseln (ist größer mit 28Zähnen)
Danke Gremlin für die Infos!
Ja, normalerweise müssten es 90mm Flansche sein.
Bin jetzt auf der suche nach einem 4T..
4S wäre auch ne Option :wink:
Beim Schrotter in der Nähe is es zu teuer... 
Falls jemand im Umkreis ein 4T oder 4S für mich hätte, bitte bei mir melden! will es nämlich so schnell wie möglich wechseln..
Kupplung werde ich wahrscheinlich auch gleich mitmachen :wink:
MFG
Das Forum unterstützen und gleichzeitig mehr Power für dein Profil?
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
