Frage zur Steckerbelegung/Sicherungskasten/Verkabelung NZ/MH alte Zentralelektrik

Habe ein etwas umständlich zu beschreibendes Problem mit der Verkabelung und versuche es hier mal möglichst ausführlich mit Bildern zu umreissen.

Mein Golf besaß ursprünglich den MH-Motor, wurde vor zwei Jahren dann auf NZ umgebaut, hatten aber nicht den Kabelbaum vom Sicherungskasten zu den Benzinpumpen. Der MH besaß ja nur einen Tankanzeiger, deshalb fehlten Kabel, die provisorisch extra verlegt wurden. Nun habe ich vor kurzem einen Kabelbaum vom GX verbaut, da es unmöglich ist, einen vom NZ mit alter ZE zu finden. Dabei haben sich einige Fragen ergeben. Zunächst kurz ein Schema des Sicherungskastens, damit klar ist, was ich meine.

Der Kabelbaum zu den Benzinpumpen und den Heckleuchten ist der mit dem schwarzen Stecker und sitzt in E.

Vom Motorkabelbaum mit dem weißen Mehrfachstecker, der in D sitzt, geht ein rotweisses Kabel ab, das eine Steckverbindung besitzt. Das rotweisse Kabel ist mit einem gelbschwarzem Zusammengesteckt, das auf G2 sitzt, Klemme 15 (Zündungsplus).

Dieses gelbschwarze Kabel hat eine Abzweigung und führt wiederum zu einem weißen runden Mehrfachstecker, der offenbar zum Armaturenbrettkabelbaum gehört:

Am neuen Innraumkabelbaum vom GX (schwarzer Mehrfachstecker), geht nun aber genauso ein rotweisses Kabel ab, das eine identische Steckverbindung aufweist. Es erscheint daher logischer, die beiden rotweissen Kabel miteinander zu verbinden, da das rotweisse Kabel vom weißen Mehrfachstecker zum Motorsteuergerät führt und der Benzinpumpe Signale geben könnte. Zusammengesteckt sieht das so aus:

Der Motor läuft mit beiden Versionen, ob schlechter oder besser konnte ich schlecht beurteilen. Die Frage ist nun, welche Steckverbindung richtig ist? Hat jemand einen NZ mit alter ZE und könnte dies überprüfen?