Kühlwasser wird zu warm

Golf 2 mit 2E Motor vom Toledo.

Problem: Kühlwasser wird zu warm (Schätzungsweise 100-110°), der untere Kühlwasserschlauch wird nicht warm -> kleienr Kreislauf

So habe dann das Thermostat getauscht (vom Zubehör), eingebaut, iwann lief dann alles kosntant 90° etc. Das ganze hielt ca1 Woche. Danach ging die Temperatur wieder hoch.

Neues Thermostat ori von VW geholt, im Kochtopf getestet, eingebaut, veruscht zu entlüften, wieder zu warm und unterer Kühlerschlauch bleibt kalt.

Woran kann das liegen jetzt noch?

@golfzwofreak
- Thermostat geht nur in eien Richtung. Der lange Teil in Richtung Wapu, der kürzere in richtung Flansch (macht 90° Drehung danach, der lange Teil würde nicht in den Flansch reinpassen)
- Kühler sollte nicht zu sein (wenn ich am unteren Kühlerschlauch drücke, schießt das entsprechend verdrängte Wasser am ABG raus)
@Golf1.6
- Wapu sollte fördern (kleiner Strahl zurück in den ABG über den kleinen Schlauch oben, wenn man Gas gibt, wird der Strahl stärker)
- Thermostat wie gesagt erst eins vom Zubehör, klappte1 Woche damit (auch bei längeren Fahrten), danach eins ori von VW geholt, klappt bisher nicht
- Anzeige: 2 KI unabhänig voneinder zeigen das an
- Lüfter läuft nicht an (Kühlwasser zierkuliert ja auch nur im kleinen Kreislauf, daher wird Wasser im Kühler nicht warm und der Thermoschalter kann den Lüfter nicht anschalten weil zu kalt) Lüfter sowie Thermoschalter funktionieren aber generell (habe überbrückt und leif auch in der 1 Woche ab und zu mal an)
- kocht nicht über von allein, es sei denn ich öffne den AGB wenn Durck drauf ist
- wegen der Position..habe alles vor dem Einbau kontrolliert auf korrekten Sitz, besser würde ich das nich hinbekommen als es jetzt drin sitzt

Also nochmal zusammenfassend, das Problem ist, dass das Kühlwasser nur über den kleinen Kreislauf läuft. Man müsste also überlegen, warum das Thermosat nix durchlässt?

Klar, wenn es defekt ist, aber ich bin mir zu 95% sicher, dass beide Thermostat i.o. sind. Kann noch was das Thermostat am Umschalten hindern? Habe es so grade wie möglich reingemacht...sollte also auch nicht iwo hängen bleiben

Hmm,

da habe ich so direkt nicht drauf geachtet. Evtl eine Idee, nur warum hat es dann 1 Woche ohne Probleme funktinieren können?

Ansosnte ist mir noch aufgefallen, nach 2min laufen lassen kommt weißer Rauch aus dem Auspuff. Allerdings konnte ich bisher weder Öl im Wasser noch Wasser im Öl feststellen. ASU hat er übrigens vor 2 Wochen bestanden! Also Wegen ZDK?!

Zitat von Held

- Kühler sollte nicht zu sein (wenn ich am unteren Kühlerschlauch drücke, schießt das entsprechend verdrängte Wasser am ABG raus)

@Biertrinker
welches Wasserrohr meinst du? Evtl den Mittelsteg in nem Flansch? Das hat meiner nicht falls du das meinst!

So neue Erkenntniss. Nachdem die Wassertemp nicht mehr steigt (ca 100°) schaltet das Thermostat offen, also der Schlauch unten wird warm.

War dann bei nem Typen der in Bekanntenkreisen DEN Plan hat angeblich. Der meinte es würde an der WaPu in Verbindung mit "kein Kühlmittel" drin liegen. Ich sagt dann, dass aber der Wasserstrahl zurück vom ABG korrekt anliegt und bei Gas geben stärker wird - ohne Aussetzer etc.

Aber er meinte dadurch, dass die Wapu trocken war beim Umbau ist die in der Regel fritte und fördert nciht genug.

Also langsam bin ich vollkommen verwirrt und weiß nicht was zu tun ist.

Hab eben nochmal Kühler durchgespült und dann unten Schlauch zur Wapu dran und Wasser im Kühler eingefüllt bis oben hin. Hat aber auch nix gebracht.

Blauen Deckel auch probiert -> keien Verbesserung.